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在新車延遲交付消息傳出之后，法拉第未來股價遭遇大幅慘跌，雖然賈躍亭發長文道歉，但法拉第未來股價下跌的勢頭依然未能停歇。北京時間6月22日（美東時間6月21日），法拉第未來收跌14.29%，兩個交易日過后，法拉第未來的股價已經近乎“腰斬”。

新車交付時間延遲，落戶中國消息遲遲無下文，法拉第未來的未來，到底在哪里？

新車第二階段交付時間延遲

(資料圖片僅供參考)

6月16日，法拉第未來發布公告，公司董事會已批準一項提案，將提交股東特別會議批準，授權董事會對公司普通股進行反向股票拆分，以重新符合納斯達克上市的最低股價要求（即1美元）。此外，公司將新車FF91 2.0 FuturistAlliance第二階段交付時間從2023年第二季度末更新為2023年8月。

法拉第未來強調，公司的強化安全測試與美國聯邦機動車安全標準（FMVSS）要求的內容無關。

據FF此前公布的計劃，它將FF 91交付計劃分為三個階段：第一階段，FF將讓未來主義產品官（FPO）有最優先的機會全額付款以預訂和體驗FF 91，這些行業專家FPO將在第二階段開始時保有預訂的FF 91。這一階段5月底開啟，標志著FF車輛交付計劃的開始。第二階段計劃在二季度末開始，屆時所有FPO將受邀啟動購買和體驗FF 91。第三階段則是面向所有用戶的全面共創交付。

此公告引發投資者質疑，公司股價也在公告發布會的第一個交易日大幅下跌超37%。

賈躍亭發長文道歉

6月21日，賈躍亭在微博發長文《致全體投資人：坦誠溝通一個問題和兩大機遇——并股、擴股破局資金瓶頸，推動“顛覆者+開創者”戰略實現》，就法拉第未來首款車型第二階段交付推遲致歉，稱此次交付推遲的幾個更深層次的系統性原因，即FF團隊的工業化能力不足和融資能力不足。

賈躍亭強調，只要新資金到位，就能迅速實現產能和銷售爬坡、收入增長、價值快速提升，并實現少投入高收益的正向循環，最大化股東和投資人利益。在并股和擴股通過股東批準后，FF基本面將迎來全面向好，迎來引入機構投資者和戰略投資者的最佳黃金時機，FF為引入機構投資者和戰略投資者后的戰略快速落地、價值快速增長做好了準備。

為解決資金問題，公司與大型機構投資人和財務顧問進行了反復的咨詢和溝通，決定采取并股和擴股相關舉措，一舉破局FF股價過低、可發行股數不足和股份注冊所需時間過長的三大融資技術面瓶頸。

賈躍亭認為，這對FF基本面迅速提升起到決定性影響，也是公司就并股和擴股向股東尋求批準的根本考量。

此外，賈躍亭認為，并股實施后，公司16.9億的可授權A類股股數將保持不變，這將為戰略性融資預留足夠的股本空間，公司將根據機構投資者和戰略投資者的體量確定增發的股份數量。只有足夠的可發行股數是融資成功的基本前提和引入戰略投資者的技術保障。只要完成以上所有計劃，賈躍亭相信上市公司市值增長倍數將遠遠大于股本增長倍數，給投資人帶來應有的長期價值回報。進入交付和開始銷售階段的FF形成經營閉環并很快將實現銷售收入，對機構投資者和戰略投資者吸引力大增，現在是他們獲得最高投資回報率的絕好時機。

對于公司下一步計劃，賈躍亭提出了七大工作，包括交付和爬坡、用戶的獲取和運營、品牌和用戶口碑、研發、工業化能力提升、資金自持和落戶中國。其中，賈躍亭聲稱正在全力推進FF中國落地項目。

FF落戶湖北黃岡？暫無下文

今年1月18日，FF在微博宣布，公司與湖北黃岡市政府達成了不具約束力的合作框架協議，FF計劃將未來的FF中國總部遷至黃岡。2小時后，黃岡市政府辦公室在微信公眾號發文跟進，確認FF中國總部將落地黃岡，“我市將積極協助FF在黃岡成立其中國總部公司，調配相關資源，為FF落地黃岡提供支持。”

但隨后，FF汽車與黃岡的合作再未有新消息傳出。

宣布中國總部落戶黃岡之前，FF曾多次和地方政府傳出合作消息。廣東珠海、山西長冶等地方政府都曾和FF方面有過接觸，最終都未能成行。

法拉第未來股價“腰斬”

股價方面，美東時間6月20日，法拉第未來收跌37.78%，報0.33美元，美東時間6月21日，法拉第未來股價繼續下挫，收跌14.29%，報0.24美元，市值為3.340億美元。而在這兩個交易日之前，法拉第未來的收盤價為0.45美元，也就是說，兩個交易日的連續大幅下跌之后，法拉第未來的股價，已經近乎“腰斬”。

而在2021年2月1日，法拉第未來的股價曾經摸高至20.75美元。

上游新聞綜合證券時報、中國基金報、每日經濟新聞等

（文章來源：上游新聞）