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俄羅斯過境烏克蘭向歐洲供應天然氣的協(xié)議將于明年到期，而續(xù)簽的可能性很小，屆時俄歐之間將僅剩一條天然氣管道。

周四，烏克蘭能源部長加盧申科表示，烏克蘭與俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司的供應合同將于明年年底到期，屆時俄羅斯向歐洲輸送天然氣的最后幾條管道之一可能會被切斷。這條管道的天然氣供應占歐洲天然氣進口總量的近5%。

續(xù)簽可能性很小?

(相關資料圖)

加盧申科在接受英國《金融時報》采訪時表示，俄烏同意續(xù)簽5年期天然氣過境運輸協(xié)議的可能性很小。

當被問及烏克蘭是否準備與俄羅斯重新就協(xié)議進行談判時，加盧申科表示，“我真的無法想象怎么可能達成雙邊協(xié)議”。他補充說，“我可以告訴你們，我們的系統(tǒng)正在為減少供應做好準備”。

加盧申科表示，歐洲應該為供應進一步放緩做好準備，過去該地區(qū)不得不通過減少需求和采購液化天然氣等替代來源以適應類似的供應削減。如今，烏克蘭首次承認俄羅斯過境該國的天然氣供應可能會在明年年底中斷。

俄羅斯去年決定大幅削減對歐洲的天然氣供應，從而引發(fā)了能源危機，加劇了該地區(qū)的通貨膨脹。但過境烏克蘭的天然氣管道僅有的兩條繼續(xù)供應天然氣的管道之一，盡管數(shù)量有所減少。

根據(jù)能源咨詢公司ICIS的數(shù)據(jù)，奧地利5月份大約一半的天然氣進口依賴俄羅斯過境烏克蘭的天然氣運輸，而斯洛伐克95%的天然氣進口依賴這一來源。

如果沒有這條過境烏克蘭的供應路線，俄羅斯仍在向歐洲輸送天然氣的唯一管道將是“土耳其溪”（TurkStream），該管道向歐洲大陸東南部國家供應天然氣，占5月份歐洲天然氣進口量的近3%。

盡管加盧申科表示歐洲政界人士可能希望俄烏就該協(xié)議重新談判，就像2019年歐盟代表團斡旋與雙方進行三邊會談時一樣，但分析人士表示，考慮到與俄羅斯舉行會談的艱難前景，這種情況不太可能發(fā)生。

歐盟委員會拒絕就是否會試圖就續(xù)簽供應合同問題與俄羅斯進行談判發(fā)表評論。

斷供對誰來說都不好受？

鑒于全球天然氣市場的緊張程度，即使是一小部分供應的損失也有可能導致歐洲天然氣價格上漲。長期來看，隨著卡塔爾和美國大型液化天然氣項目的啟動，供應預計將從2025年起迅速增加。

本月早些時候，俄羅斯副外長米哈伊爾?加魯津（Mikhail Galuzin）表示，不延長天然氣過境運輸協(xié)議的決定將對歐盟“造成打擊”，而烏克蘭將“搬起石頭砸自己的腳，失去天然氣過境的紅利”。

2022年，歐洲天然氣價格飆升至正常水平的10倍以上，相當于每桶近600美元的石油，但此后大幅下跌。基準的TTF合同價格回落至每兆瓦時40歐元左右，較去年8月的峰值水平下降了近90%。

目前的天然氣過境運輸協(xié)議是在2019年12月簽署的，并在到期前24小時的最后一刻才達成，確保了俄羅斯天然氣在2024年之前通過烏克蘭運輸。

根據(jù)協(xié)議，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司同意在2020年通過過境烏克蘭的管道輸送至少650億立方米的天然氣，并在2021年至2024年期間每年運輸400億立方米的天然氣，這將為給烏克蘭帶來70億美元的過境費收入。

然而，俄羅斯目前的運輸量僅為約每年120億立方米。烏克蘭聲稱俄羅斯一直少付了款項，而合同規(guī)定無論是否供應商定的天然氣量，俄方都要支付全部過境費。

OMV是奧地利最大的能源公司之一，它表示“即使沒有俄羅斯天然氣也能為客戶提供服務”，并稱其自俄烏沖突以來就已做好準備。

如果供應合同失效，從技術上將，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司仍可以通過拍賣運力以過境烏克蘭輸送天然氣。根據(jù)歐洲的規(guī)定，該公司的天然氣輸送系統(tǒng)運營商有義務舉行拍賣。

S&P Global Commodity Insights的分析師Laurent Ruseckas表示：

“很難看出如何續(xù)簽一份雙方都認為對方履行不到位的供應合同，更不用說在兩國還處于沖突中。但從理論上講，如果歐洲買家仍然想購買俄羅斯天然氣并且俄羅斯準備運輸，那么天然氣供應應該會繼續(xù)。”