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[本站新車(chē)首發(fā)] 4月15日凌晨，奧迪官方正式宣布，旗下奧迪Q4 e-tron/Q4 e-tron Sportback車(chē)型正式發(fā)布亮相。新車(chē)將基于奧迪模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB打造，并配備多種智能駕駛輔助系統(tǒng)，動(dòng)力方面將會(huì)有三種不同的版本，最強(qiáng)的50 e-tron quattro版本最大功率為299馬力，0-100km/h僅需6.2秒。據(jù)悉，奧迪Q4 e-tron家族未來(lái)將會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

【資料圖】

● 新車(chē)特點(diǎn)基于MEB平臺(tái)，搭配先進(jìn)數(shù)字化配置的個(gè)性SUV

外觀方面，奧迪Q4 e-tron/Q4 e-tron Sportback在車(chē)頭部分采用了相同的設(shè)計(jì)理念，半封閉式的前格柵，兩側(cè)LED大燈與之相結(jié)合，前包圍兩側(cè)犀利的散熱開(kāi)口造型與中間的梯形開(kāi)口設(shè)計(jì)，都讓新車(chē)展現(xiàn)出十足的動(dòng)感效果。

車(chē)身側(cè)面，奧迪Q4 e-tron與Q4 e-tron Sportback則展現(xiàn)出了不同的風(fēng)格。普通版車(chē)型采用了SUV式的造型設(shè)計(jì)，而Sportback版本則采用了溜背式的轎跑SUV風(fēng)格，兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格為新車(chē)帶來(lái)了0.28與0.26的低風(fēng)阻。新車(chē)兩種版本均展現(xiàn)出了奧迪在電動(dòng)化浪潮下，對(duì)運(yùn)動(dòng)感與科技感相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念，為消費(fèi)者也帶來(lái)了更多個(gè)性的選擇。

車(chē)尾部分，相比普通版車(chē)型，Sportback的溜背式造型讓車(chē)尾線條更加流暢，并運(yùn)用了一個(gè)擾流板來(lái)增加新車(chē)尾部的層次感；尾燈造型均采用了貫穿式的LED燈組，兩側(cè)主燈組內(nèi)部則使用模塊化的組合，點(diǎn)亮之后辨識(shí)度很好。新車(chē)后包圍還配備了小型擴(kuò)散器，進(jìn)一步增加新車(chē)的動(dòng)感效果。

值得一提的是，官方還同時(shí)發(fā)布了Q4 e-tron的“50 e-tron quattro Edition One”特別版車(chē)型，該特別版在設(shè)計(jì)方面與普通版車(chē)型沒(méi)有太多區(qū)別，僅在外觀上應(yīng)用了特殊的灰色涂裝，并采用了古銅色的“Y”型五輻式輪圈，以此凸顯其特別版的身份。

新車(chē)的內(nèi)飾部分已經(jīng)在3月份亮相過(guò)，內(nèi)部采用了全新的設(shè)計(jì)理念，將數(shù)字化駕駛座艙展現(xiàn)的淋漓盡致。新車(chē)中控臺(tái)與中央扶手箱形成斷崖式的設(shè)計(jì)，造型非常科幻；10.25英寸全液晶儀表盤(pán)搭配內(nèi)嵌式的11.6英寸中控多媒體觸控屏，雙屏匯總了幾乎全部的行車(chē)信息顯示。而雙輻式多功能觸摸方向盤(pán)搭配按鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)，也讓新車(chē)整體搭配極具科技感。

值得一提的是，得益于電池組擺放位置以及MEB平臺(tái)的的空間布局，新車(chē)車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4590/1865/1613mm，軸距為2760mm，而內(nèi)部空間長(zhǎng)度達(dá)到了1830mm，并擁有24.8升的儲(chǔ)物空間以及520升的后備廂空間，如將后排座椅放倒，其后備廂容積可擴(kuò)展到1490升，這樣的參數(shù)使得新車(chē)內(nèi)部的空間利用率得到了極大的提升。

在科技配置方面，奧迪將新車(chē)座艙劃分為四個(gè)數(shù)字控制區(qū)域，他們分別為：奧迪虛擬駕駛艙、中央MMI觸摸顯示屏、自然語(yǔ)言語(yǔ)音控制，以及全新的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器。其中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器是作為一個(gè)選裝件出現(xiàn)，它通過(guò)前擋風(fēng)玻璃與駕駛員中間的兩個(gè)單獨(dú)可控的AR硬件反饋相應(yīng)信息，該顯示器可以投射出有關(guān)于導(dǎo)航以及其他基本行車(chē)信息。

作為路況輔助系統(tǒng)，它將行車(chē)輔助信息和導(dǎo)航系統(tǒng)的指示箭頭，以及其起點(diǎn)和目的地提供的信息作為AR內(nèi)容可視地疊加在現(xiàn)實(shí)世界中的相應(yīng)位置，并動(dòng)態(tài)顯示。它們似乎漂浮在大約十米（32.8英尺）的物理距離上給司機(jī)，其工作原理是利用AR Creator圖像生成器為MIB 3的模塊化信息娛樂(lè)平臺(tái)提供圖形的渲染，還可以根據(jù)雷達(dá)傳感器分別路面上的坑洼，而改變實(shí)物與圖像輸出間的位置關(guān)系。這樣駕駛員可以非?？焖俚乩斫怙@示內(nèi)容，而不會(huì)感到困惑或分散注意力，這在惡劣的能見(jiàn)度下非常有用。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車(chē)將會(huì)有三種動(dòng)力版本，分別為35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro；其中“35 e-tron”為后置永磁同步單電機(jī)，并采用后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率為170馬力，最大扭矩為310牛?米，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?秒，將采用52kWh的三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下SUV車(chē)型最大續(xù)航里程為341公里，Sportback車(chē)型為349公里。

“40 e-tron”也為后置永磁同步單電機(jī)以及后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率為204馬力，最大扭矩為310牛?米，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.5秒，將采用77kWh的三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下SUV車(chē)型最大續(xù)航里程為520公里，Sportback車(chē)型為528公里。

“50 e-tron quattro”則是前置異步電動(dòng)機(jī)加后置永磁同步電動(dòng)機(jī)的四輪驅(qū)動(dòng)，最大功率為299馬力，最大扭矩為460牛?米，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.2秒，將采用77kWh的三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下SUV車(chē)型最大續(xù)航里程為488公里，Sportback車(chē)型為497公里。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『特斯拉Model Y』

從Q4 e-tron家族目前的定位來(lái)看，新車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中并沒(méi)有真正意義上的對(duì)手，而我們預(yù)計(jì)官方是想在國(guó)內(nèi)搶走一部分特斯拉Model Y的用戶。相信Q4 e-tron憑借奧迪在國(guó)內(nèi)豪華品牌中的威望，以及科技感十足的內(nèi)飾配置，再加上因?yàn)殡妱?dòng)化平臺(tái)帶來(lái)的大空間與時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，能在國(guó)內(nèi)年輕化的市場(chǎng)中占有一席之地。未來(lái)等新車(chē)國(guó)產(chǎn)價(jià)格正式公布后，相信Q4 e-tron家族能為國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)些許有力的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

因?yàn)槟K化的MEB電動(dòng)平臺(tái)，新車(chē)在車(chē)內(nèi)部的空間表現(xiàn)方面是非常值得期待的，在該平臺(tái)還有大眾ID.4等車(chē)型，他們的空間表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。電動(dòng)車(chē)在車(chē)內(nèi)空間的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，電池組的布局，讓四個(gè)車(chē)輪可以極大的向車(chē)輛的四個(gè)角布局；沒(méi)有傳動(dòng)軸，也讓車(chē)輛擁有純平的地板，為腳部空間帶來(lái)更好體驗(yàn)。此次奧迪全球首發(fā)的Q4 e-tron家族不論是在外觀的上還是在內(nèi)飾配置上都為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的體驗(yàn)和選擇，相信新車(chē)在未來(lái)正式上市后會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。