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(資料圖)

按照理想的周銷量報告，Ta的成績又是新勢力當中的的第一名，而且是把同級別的產品狠狠地甩在了后面。但其實李想對于自己家旗下的產品，也并不是非常滿意，據他表示L7并不是他理想中的車型，未來很有可能直接砍掉。那么現在看來，已經是實車曝光的理想L6，會不會成為未來理想L7的繼任者呢？

之前理想汽車的產品陣線當中就有理想L6這個車，是一款定位于中型五座的SUV產品。因為放棄了大六座的更高規格，所以Ta的售價也會相應來到20-30萬的售價區間之內。目前理想的L級別產品入門級別和頂配一般都是相差5萬以上，那么搭載激光雷達的版本很有可能在30萬左右，而入門級別的話在24萬-25萬左右。

目前有網友在某地下停車場當中拍到了疑似理想L6的圖片，為什么能夠大概率確定是理想的產品，還不是因為這就是一臺縮小了的L7。目前看Ta的車頭和理想L7完全一致，方正的造型之外，還有貫穿式的星環日行燈帶，頭燈組依舊不是貫穿式的，但是與前包圍也是融為一體了。但是TA們在車身尺寸上明顯存在差異，雖然目前還沒有正確的尺寸，參考理想L7的車身尺寸長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距達到3005mm，肯定是會小不少。

車身側面看起來和理想L7更是相當類似，除了沉穩的風格之外，還有從C柱位置就開始微微下傾的角度。車身的輪廓還是很有力量的，所以看起來的確是比較有氣場。而尾部的飽滿線條繼續延續沉穩大氣的風格，從目前的偽裝程度看來尾燈組都看不到，但是貫穿式已經不會缺席。

內部的話和理想L7就是如出一轍的前部設計，因為級別的原因所以屏幕的數量減少了一個，只有中控屏加上副駕駛的娛樂屏雙聯屏。當然還是沒有儀表盤的設計，一切的方向信息需要在HUD抬頭顯示上面看得出來。

第二排是完全封閉的偽裝衣，所以看不出來五座的具體設計是什么樣子。不過慣常都是和一般SUV一樣設計，大概率就是座椅的舒適程度上會好一些。

至于動力，那應該也是L7的那一套，1.5T四缸增程器+前后雙電機的動力總成。不過價格降下來之后，電池的容量會縮小，而空氣懸掛這個貴價的產品也應該不是全系標配。

鬼斗車觀點：當初理想能夠有非常好的市場表現，無非是Ta主打了一個錯位差異，彼時的SUV要么是五座，要么是7座，對于6座這種更符合出行需求的車子的確不多見。可是現在如果理想L6真的變成了沒有什么新意的5座產品，就算是Ta的價格降下來了，那么Ta的產品力還有那么豐富呢？如果真的到了和其他新能源/新勢力產品比拼智能化、電池續航、內部空間的時候，不見得老牌或者其他的新勢力就比Ta弱，你覺得呢？