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環(huán)球簡訊:中遠(yuǎn)海運(yùn)港口收購漢堡港部分股權(quán) 為公司業(yè)務(wù)出海夯實(shí)基礎(chǔ)

來源:證券日報網(wǎng) 時間:2023-06-23 18:30:45

近日,漢堡港口與物流股份公司(HHLA)發(fā)布聲明稱,在完成最終投資審查程序后,該公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司(CSPL,下稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)港口”)就漢堡港“福地”(Tollerort)集裝箱碼頭(CTT)簽署了最終股權(quán)收購協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議,中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將收購漢堡港“福地”集裝箱碼頭24.99%的股權(quán),“福地”集裝箱碼頭將成為中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司(COSCO,中遠(yuǎn)海運(yùn)港口為其子公司)處理亞洲和歐洲之間貨物運(yùn)輸?shù)氖走x靠泊碼頭。


(資料圖片)

“從國家層面看,中德兩國經(jīng)濟(jì)稟賦高度互補(bǔ),但經(jīng)濟(jì)往來有時受限于物流因素而未能充分挖掘雙方合作潛力,此次中企與漢堡港的合作,在較大程度上彌補(bǔ)了這一短板,為中德兩國經(jīng)貿(mào)交流帶來增量。”接受《證券日報》記者采訪時,中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院研究員、金磚暨G20研究中心主任徐飛彪如是稱。

從企業(yè)層面看,對漢堡港來說,這筆股權(quán)收購有“救急”功效。

漢堡港是連接歐洲和中國的最重要貿(mào)易樞紐之一,是中歐班列貨運(yùn)服務(wù)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。不過,受全球經(jīng)濟(jì)放緩、疫情等多重因素影響,2023年一季度,其海運(yùn)貨物吞吐量同比下降10%、集裝箱吞吐量同比下降17%、鐵路貨物運(yùn)輸同比減少3.4%,形勢不容樂觀。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口是港股上市公司。其2022年年報顯示,公司業(yè)務(wù)涉及海運(yùn)、綜合物流、集裝箱運(yùn)輸與租賃、碼頭拆裝箱、海外倉等,且在數(shù)字化加持下正不斷向碼頭自動化、智慧港口等方向升級,成果豐碩。

“這樣的投資,有益于加強(qiáng)漢堡港在中德以及中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系中的關(guān)鍵地位,提升港口競爭力,有助于提高漢堡港所在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和安全性,能為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多就業(yè)崗位,同時有利于進(jìn)一步完善德國物流體系的建設(shè)。”北京外國語大學(xué)德語學(xué)院副教授寇蔻這樣對《證券日報》記者表示。

對中遠(yuǎn)海運(yùn)港口來說,此番合作為公司業(yè)務(wù)的“遠(yuǎn)航出海”奠定了更加扎實(shí)的基礎(chǔ)。

“作為全球領(lǐng)先的船運(yùn)企業(yè),依托中國在數(shù)字信息技術(shù)與產(chǎn)業(yè)上的優(yōu)勢,中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在數(shù)字化、綠色化方面不斷自我升級,這次投資,不僅能在物流等方面提升自我產(chǎn)業(yè)競爭力,還為將來輸出電子、機(jī)械、信息技術(shù)服務(wù)等創(chuàng)造了更多機(jī)會。”徐飛彪表示。

商務(wù)部研究院電子商務(wù)研究所副研究員洪勇也對《證券日報》記者表示:“中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的投資還將為國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來示范效應(yīng),例如其集裝箱業(yè)務(wù)的對外推廣有助于增強(qiáng)中國集裝箱產(chǎn)業(yè)在國際市場上整體競爭力的提升。”

(文章來源:證券日報網(wǎng))

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