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當(dāng)前時訊:美國充電樁迎“統(tǒng)一口”?預(yù)計明年年底7500個特斯拉充電樁向其他品牌汽車開放

來源:DeepTech深科技 時間:2023-06-24 00:00:35

我喜歡精彩的競爭故事。在汽水領(lǐng)域,是可口可樂 vs 百事可樂;在棒球領(lǐng)域,是揚(yáng)基隊 vs 紅襪隊;在電動汽車快速充電器領(lǐng)域,是 vs 其他所有廠商。


(相關(guān)資料圖)

最后一個可能還沒有達(dá)到跟其他競爭類似的水平,但這場戰(zhàn)斗正在升溫。電動汽車使用的充電端口,長期以來都與美國大多數(shù)其他電動汽車不同。但最近幾周,幾家汽車制造商和充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)簽約采用的充電技術(shù)。

這些舉措正在改變充電器之爭的動態(tài),在某種程度上可能對我們的出行方式產(chǎn)生重大影響。因此,讓我們深入研究一下這種競爭到底是怎么回事,為什么它很重要,以及它對未來的駕駛(和充電)習(xí)慣意味著什么。

充電

以其十多年前開始建設(shè)的超級充電網(wǎng)絡(luò)而聞名(改變了之前建立電池交換站的計劃)。

在美國,的充電網(wǎng)絡(luò)實際上比其他所有此類網(wǎng)絡(luò)加起來都要大,共有超過 萬個快速充電樁,而其他所有運(yùn)營商加起來只有 萬多個。在全球運(yùn)營著 萬個超級充電樁。

2023 年早些時候,宣布將在美國向其他電動汽車開放一些超級充電站。這是一個很大的變化,顯然是為了利用拜登政府為公共充電樁撥出的 75 億美元資金中的一部分(這里的關(guān)鍵詞是“公共”,意思是不能僅限于)。

目前在美國銷售的大多數(shù)其他支持快速充電的電動汽車都配備了所謂的聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS,Combined Charging System)端口,而則使用自己的技術(shù)。為了在這些新建的公共充電樁接納其他司機(jī),計劃在充電器上添加所謂的“魔法底座”(Magic Dock)。這些適配器允許的特殊充電器連接到 CCS 端口。此舉可能意味著,到 2024 年底,美國所有電動汽車都可以使用多達(dá) 7500 個充電樁。

但不僅僅是向其他汽車開放自己的網(wǎng)絡(luò),它還試圖讓其他公司使用它的技術(shù)。該公司在 2022 年底將其連接器更名為美國國家充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS,National American Charging Standard)。

在 2023 年 5 月底,宣布計劃提供整合,允許現(xiàn)有的電動汽車通過適配器和一些軟件整合來使用的超級充電站(包括沒有 Magic Dock 的電動汽車)。從 2025 年開始,這家汽車制造商計劃推出自帶 NACS 充電接口的汽車。

就在上周,通用汽車也加入了進(jìn)來,宣布將效仿,采用的技術(shù),在 2024 年的某個時候向客戶提供適配器,并從 2025 年開始在其車輛上提供的 NACS 端口。

和通用汽車的參與也可能意味著,將從使用其充電網(wǎng)絡(luò)的其他司機(jī)那里獲得新的收入。根據(jù)一份報告顯示,到 2030 年,這部分收入每年約有 30 億美元。此舉令其他收費網(wǎng)絡(luò)如臨大敵。包括 和 在內(nèi)的幾家充電器公司本周也相繼宣布,將提供與NACS 標(biāo)準(zhǔn)兼容的充電器。

我們看到,廠商正紛紛效仿的做法。該公司表示,它的充電器比目前的 CCS 標(biāo)準(zhǔn)更小、更強(qiáng)大。

但是據(jù)媒體報道,拜登政府似乎想要阻止這一轉(zhuǎn)變:白宮當(dāng)?shù)貢r間周五表示,的充電站可以獲得聯(lián)邦資助,但前提是它們要包括美國標(biāo)準(zhǔn)的 CCS 連接。

如果你曾經(jīng)試圖在滿是安卓用戶的房間里找到一個 iPhone 充電器(或者反過來),你就會知道不同的充電標(biāo)準(zhǔn)有多煩人。看到這種緊張關(guān)系如何發(fā)展下去將會很有趣。會有更多的汽車制造商簽約還是堅持獨立?最終會接管并建立 NACS 作為新的充電標(biāo)準(zhǔn)嗎?我一定會密切關(guān)注這方面的進(jìn)展。

最后我想披露一點,我在 2016 年曾在做過三個月的電池技術(shù)實習(xí)生,但現(xiàn)在和該公司沒有任何關(guān)系了。

(來源:)

引發(fā)爭議

最近還有一條關(guān)于充電領(lǐng)域的新聞。當(dāng)你通過給電動汽車充電來幫助環(huán)境時,那種模糊的感覺變得更復(fù)雜了:電動卡車制造商里維安()希望將其充電器(可能帶來)的氣候效益歸功于自己。

在提交給碳信用認(rèn)證機(jī)構(gòu)的一份項目申請中,該公司明確表示,它正在尋求通過銷售充電器所帶來的任何減排來獲得碳信用,此舉引發(fā)了不小的爭議。我們在此前的文章中詳細(xì)報道了此事。

支持:Ren
運(yùn)營/排版:何晨龍

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