MG7用實際銷量，告訴名爵陸家俊：想進入細分市場前三很難

作為一家有著百年歷史的汽車品牌，MG名爵自2005年7月被南京汽車收購后，基本上變成了一個自主汽車品牌。如今隸屬于上汽集團，原因是在2007年南京汽車集團又被上汽集團所收購。

真正讓國內消費者了解名爵品牌，在我看來應該是在2017年主打運動的全新名爵6上市。

【資料圖】

雖然這款車在外觀設計上高度模仿了馬自達，尾部的設計也跟奔馳很接近，但整體看上去確實很漂亮。隨后名爵又推出了名爵5、ZS以及MG領航、名爵HS等一系列新車，在國內市場開始逐漸發力。

不過很遺憾，除了售價相對比較便宜的名爵5、ZS等車型在銷量上還算是說得過去，其他車型市場表現都很一般。特別是MG領航、名爵HS等售價相對比較高的車型，銷量更差一些。

去年9月，名爵推出了全新的緊湊級純電動車型MG MULAN，新車同樣也是主打運動性能。從這款車上市半年的市場表現來看，銷量依舊慘淡。單月銷量最高的月份是今年1月，賣出了1098輛車，4月和5月銷量分別是330輛和398輛。

基本上可以判定，在國內新能源車市場MG MULAN是一款失敗的車型了，即便是在歐洲MG MULAN有著不錯的銷量。

既然搞新能源不行，那就還得從燃油車市場下功夫。今年3月，名爵旗下中大型轎車MG7正式上市。新車分別搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，根據動力的不同分別匹配7速雙離合和9速手自一體變速箱。

作為首款懸掛了MG黑標的車型，名爵對于MG7就是很高的期望值。上汽集團數據業務副總經理、乘用車公司首席數字官張亮被問到消費者對于新能源車和燃油車的選擇問題，則直言20萬以上預算買其他，20萬以下預算買MG7。

關于MG7上市后的市場表現，上汽乘用車名爵品牌事業部總經理陸家俊公開表示，對MG7銷量充滿信心，因為MG7自身的產品力相比其他傳統燃油車很有優勢，相信今年有機會沖擊細分市場的TOP3。

確實，就車輛本身而言，MG7不僅有著優雅時尚的外觀設計，6.5秒的零百加速也讓它有著同級別車型中出色的動力表現。

看了一下名爵在5月的銷量數據，MG7是目前名爵品牌銷量最高的車型，5月賣出了4036輛。

但是，在國內中型轎車領域，MG7銷量就顯得比較慘淡了，只排到了第17名。與凱美瑞、

帕薩特

和

邁騰

這些同級別、月銷過萬的傳統燃油車銷量差距甚遠。

甚至，還不如全新

紅旗H5

的銷量高。

綜合來看，陸家俊所期望的MG7進入細分市場前三，真的很難。如果下半年MG7在銷量上沒有大的突破，關于張亮所說的MG黑標將與高端合資品牌一較高下的愿望，恐怕也很難實現。

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