MG7用實(shí)際銷量，告訴名爵陸家俊：想進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)前三很難

作為一家有著百年歷史的汽車品牌，MG名爵自2005年7月被南京汽車收購(gòu)后，基本上變成了一個(gè)自主汽車品牌。如今隸屬于上汽集團(tuán)，原因是在2007年南京汽車集團(tuán)又被上汽集團(tuán)所收購(gòu)。

真正讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者了解名爵品牌，在我看來(lái)應(yīng)該是在2017年主打運(yùn)動(dòng)的全新名爵6上市。

【資料圖】

雖然這款車在外觀設(shè)計(jì)上高度模仿了馬自達(dá)，尾部的設(shè)計(jì)也跟奔馳很接近，但整體看上去確實(shí)很漂亮。隨后名爵又推出了名爵5、ZS以及MG領(lǐng)航、名爵HS等一系列新車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)始逐漸發(fā)力。

不過(guò)很遺憾，除了售價(jià)相對(duì)比較便宜的名爵5、ZS等車型在銷量上還算是說(shuō)得過(guò)去，其他車型市場(chǎng)表現(xiàn)都很一般。特別是MG領(lǐng)航、名爵HS等售價(jià)相對(duì)比較高的車型，銷量更差一些。

去年9月，名爵推出了全新的緊湊級(jí)純電動(dòng)車型MG MULAN，新車同樣也是主打運(yùn)動(dòng)性能。從這款車上市半年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，銷量依舊慘淡。單月銷量最高的月份是今年1月，賣出了1098輛車，4月和5月銷量分別是330輛和398輛。

基本上可以判定，在國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)MG MULAN是一款失敗的車型了，即便是在歐洲MG MULAN有著不錯(cuò)的銷量。

既然搞新能源不行，那就還得從燃油車市場(chǎng)下功夫。今年3月，名爵旗下中大型轎車MG7正式上市。新車分別搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)動(dòng)力的不同分別匹配7速雙離合和9速手自一體變速箱。

作為首款懸掛了MG黑標(biāo)的車型，名爵對(duì)于MG7就是很高的期望值。上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官?gòu)埩帘粏?wèn)到消費(fèi)者對(duì)于新能源車和燃油車的選擇問(wèn)題，則直言20萬(wàn)以上預(yù)算買其他，20萬(wàn)以下預(yù)算買MG7。

關(guān)于MG7上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)，上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊公開(kāi)表示，對(duì)MG7銷量充滿信心，因?yàn)镸G7自身的產(chǎn)品力相比其他傳統(tǒng)燃油車很有優(yōu)勢(shì)，相信今年有機(jī)會(huì)沖擊細(xì)分市場(chǎng)的TOP3。

確實(shí)，就車輛本身而言，MG7不僅有著優(yōu)雅時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，6.5秒的零百加速也讓它有著同級(jí)別車型中出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

看了一下名爵在5月的銷量數(shù)據(jù)，MG7是目前名爵品牌銷量最高的車型，5月賣出了4036輛。

但是，在國(guó)內(nèi)中型轎車領(lǐng)域，MG7銷量就顯得比較慘淡了，只排到了第17名。與凱美瑞、

帕薩特

和

邁騰

這些同級(jí)別、月銷過(guò)萬(wàn)的傳統(tǒng)燃油車銷量差距甚遠(yuǎn)。

甚至，還不如全新

紅旗H5

的銷量高。

綜合來(lái)看，陸家俊所期望的MG7進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)前三，真的很難。如果下半年MG7在銷量上沒(méi)有大的突破，關(guān)于張亮所說(shuō)的MG黑標(biāo)將與高端合資品牌一較高下的愿望，恐怕也很難實(shí)現(xiàn)。

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