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6月22日，印尼對華合作牽頭人、海洋與投資統籌部長盧胡特在雅加達哈利姆（Halim）車站出席有關雅萬高鐵項目的活動。盧胡特說，他稍后會把有關此次體驗和調試活動的內容轉告給總統佐科。

據印尼《時代》（Tempo）6月22日報道，當日，盧胡特和交通部長布迪等官員一同登上雅萬高鐵測試列車。“早些時候，我們體驗了每小時350公里速度的狀態。”盧胡特說。

當地時間2023年6月22日，印度尼西亞雅加達，雅加達至萬隆的試運行期間，智能手機屏幕上顯示的高速列車的速度。視覺中國 圖

盧胡特強調，雅萬高鐵的測試報告結果非常好，隔音水平高，晃動程度低。他還形容，他甚至可以在高鐵上召開會議，不會受到噪音的影響。

據中新網22日報道，中國鐵路國際有限公司消息顯示，當日，雅萬高鐵聯調聯試綜合檢測列車運行時速首次達到350公里，標志著雅萬高鐵已達到設計速度標準，實現了聯調聯試階段性任務目標。

高鐵逐級提速測試是指根據聯調聯試大綱要求，通過在新建高速鐵路開行綜合檢測列車并逐步提速，直至達到線路設計時速的110%。因此，按照雅萬高鐵最高運營時速350公里的設計標準，綜合檢測列車的最高檢測速度將達到每小時385公里。

盧胡特也向媒體表示，他在體驗過程中看到了每小時385公里的時速峰值。盧胡特稱，雅萬高鐵的許多下游生產材料不需要進口，這將為印尼節省大量成本。“中國比我們先進得多，但他們也想與我們分享他們的技術。”盧胡特說。

另據印尼《國際日報》21日報道，印尼國企部第二副部長卡迪卡6月19日在雅加達的一場活動上表示，雅萬高鐵列車以及雅加達和周邊區的輕鐵列車，將于2023年8月18日同時開始投入運作。印尼的國慶日是8月17日。

不過，據印尼《雅加達郵報》21日分析，印尼交通部的一個審查小組強烈反對雅萬高鐵于8月18日投入運營，他們認為帕達拉朗（Padalarang）車站建設進度落后于計劃，列車測試過于倉促。

盧胡特本月初曾強調，雅萬高鐵一切都在“掌控之中”，今年8月17日前后能如期開通運營。