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6月20日，蔚來宣布與CYVN Holdings簽訂股份認購協議，后者是阿布扎比政府持有多數股權的投資機構，聚焦在先進、智能移動出行領域進行戰略投資和布局。根據協議，CYVN Holdings將通過定向增發新股和老股轉讓的方式向蔚來戰略投資約11億美元。

(資料圖片僅供參考)

蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，此次投資交易將進一步優化蔚來的資產負債表，以加速公司業務增長、推動技術創新、建立長期競爭力。同時，蔚來方面期待與CYVN合作拓展國際業務。

CYVN Holdings董事長兼董事總經理Jassem Al Zaabi則表示，公司對蔚來的戰略投資來自于其對蔚來在智能電動汽車市場領先的品牌地位、兼具創新性的高端產品以及技術能力的高度認可?！蔽覀兒芨吲d與蔚來建立戰略合作伙伴關系，全力為蔚來國際業務成長提供戰略支持。我們將與蔚來攜手推動全球能源轉型和全人類社會的可持續發展?！?/p>

中東“土豪”輸血助力蔚來開源

年內，處于產品切換期的蔚來因銷售端表現不及預期而飽受質疑。

一季度財報顯示，期內蔚來累計交付新車31041輛，同比增長20.5%；實現營收約106.77億元，同比增長7.7%，環比減少33.5%；毛利率約1.5%，去年一季度為14.6%，去年四季度為3.9%；凈虧約47.40億元，同比增長165.9%，環比減少18.1%，環比增收不增利。截至一季度末，蔚來持有的現金及現金等價物為147.63億元，同比減少25.77%，按照當下的成本支出仍較為緊張。

開源節流，遂成為目前蔚來的最重要任務之一。而CYVN Holdings的入局為蔚來解了“燃眉之急”。

根據公告，CYVN Holdings將從蔚來股東——騰訊子公司手中受讓約4013.76萬股A股普通股；投資交易及股份轉讓完成后，CYVN Holdings將持有蔚來約7.0%的已發行股份，成為蔚來的最大機構股東。

汽車行業競爭加劇之下，越來越多品牌不惜通過“降價”獲取市場份額。為保證用戶權益和維護品牌形象，蔚來曾一度表示不會參與到“價格戰”競爭中。

然而僅在公布一季度業績三天后，6月12日，蔚來宣布全系車型起售價減少3萬元，并調整首任車主用車權益為：整車6年或15萬公里質保，其中三電系統可享10年不限里程質保；6年免費車聯網；終身免費道路救援。此外，6月12日以后，免費換電將不再作為基礎用車權益，用戶可選擇單次付費進行換電，蔚來方面稱此后將推出靈活的加電補能套餐。

對于培養了多年用戶換電習慣的蔚來而言，將換電作為獨立的經營項目，是當下蔚來獲取市場、快速實現盈利的上佳選擇。

李斌在同日（6月12日）舉辦的車主溝通會上回應稱，公司在幾個月前就已經有了權益調整的想法，但認為目前時間點較為合適，一是得到的傳播量會更大，二是主力產品已經開始交付，三是產能開始提速，交付節奏會更好。同時，李斌還提到，公司前幾個月確實有點挑戰，但現在慢慢在向上走。

中東市場新能源轉型，更多中國車企選擇加入

統計顯示，吉利、比亞迪、奇瑞、長安等20余家中國車企已進入中東市場。而作為最早進入中東市場的中國車企之一，吉利在黎巴嫩、約旦、伊拉克等地都啟動了業務。

而在全球交通綠色低碳轉型的大趨勢之下，近年來，中東地區對新能源汽車的關注和需求增加，越來越多的中國新能源車企也開始入局中東市場。

根據阿聯酋“2050能源戰略”，到2050年，清潔能源在阿聯酋能源結構中占比將提高至50%。2021年10月，阿聯酋公布了“2050年零排放戰略倡議”，計劃在可再生能源領域投資超過6000億迪拉姆（按當前匯率，約合1633.5億美元），力爭到2050年實現溫室氣體凈零排放。阿聯酋因此成為中東產油國中首個提出凈零排放戰略的國家。

在蔚來之前，愛馳、天際、高合都曾有所布局。

自2020年起，愛馳與以色列合作伙伴達成戰略合作，正式進軍以色列市場，2021年3月愛馳U5在以色列開啟預售。

2022年底，天際汽車宣布與沙特本地Sumou Holding成立合資公司，共同在沙特阿拉伯投資兩期約5億美元，設立新能源汽車的生產制造和研發基地，年產約10萬臺新能源車。但隨著天際汽車在國內的的工廠停工停產，該合作也沒了下文。

就在6月11日-12日舉辦的中阿合作論壇上，沙特投資部與中國電動汽車制造商華人運通簽署了一項價值210億沙特里亞爾（約合56.0億美元）的協議，雙方將成立從事汽車研發、制造與銷售的合資企業。華人運通旗下的新能源汽車品牌高合汽車在上海車展期間公布，其海外戰略將以歐洲和中東為起點，首批新車預計將于今年第三季度開始在歐洲銷售。而基于此次與沙特的合作，高合將正式邁入中東市場。

“中國汽車正憑借高性價比逐漸在中東市場站穩腳跟。”人民日報曾引述一位埃及汽車行業分析師的觀點稱，中國品牌汽車憑借其越來越好的產品質量、及時周到的售后服務、與時俱進的技術研發，以及對客戶需求的深度理解與快速響應，在中東市場日益嶄露頭角。

根據中國汽車工業協會數據，2022年中國汽車出口量增長54.4%，達311.1萬輛，超過德國成為全球第二大汽車出口國。不可否認的是，在中東市場，中國汽車正成為沙特、阿聯酋、埃及等國更多消費者的選擇。