賽力斯上半年營收110.32億元 凈利潤同比改善22.18%
時間：2023-08-31 06:04:00
8月30日，賽力斯發布財報顯示，今年上半年營收億元。得益于降本增效、經營效率提升等舉措，上半年歸母凈利潤同比改善%。
(相關資料圖)
從單季度來看，今年二季度賽力新能源汽車銷量環比增長%，新能源汽車業務穩步推進。此外，賽力斯在新能源汽車核心技術領域保持高研發投入，研發費用較上年同期增加。
財報顯示，隨著AITO問界新M7大五座版及其他車型的上市，以及海外銷量增加及原材料價格下降，公司下半年的銷量及盈利能力有望得到改善。
新品加速上市
賽力斯新能源汽車產品矩陣持續豐富。5月27日，AITO問界僅用時15個月下線第10萬輛新車，成為最快達成這一目標的新能源汽車品牌。
與此同時，在新品方面，今年6月賽力斯汽車與華為聯合設計的AITO問界M5智駕版開啟全國交付，并率先實現不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛功能。
8月26日，AITO問界新M7大五座版在成都車展首發亮相并開啟小訂，將于9月12日正式發布并開啟交付。新車采用大空間和靈活布局，在空間、駕乘、智能、安全等各方面進行提升。
研發費用同比增加
財報顯示，賽力斯在新能源汽車核心技術領域保持高研發投入，并持續引進研發、技術人才，研發費用較上年同期增加。
截至報告期末，賽力斯擁有已獲授權專利共計3741項，其中今年上半年新增已獲授權專利315項，新增專利申請1058項。
同時，賽力斯在系統架構、智能制造、產品質量等領域保持領先優勢。其中，賽力斯堅持技術自研，構建軟硬一體化、技術可控的自研與系統整合兩大能力，基于六層架構打造“硬件可插拔、場景可編程、生態可隨需、系統自進化”的系統架構；打造的百變多能車型開發平臺，可同時兼容轎車、SUV、MPV等車型以及純電、增程等動力系統；超級電驅智能技術平臺DE-i則實現了一個平臺、多技術路線的解決方案。
此外，全域扭矩智能控制平臺、智慧安全平臺、智能測試平臺從駕乘體驗、主被動安全、故障預警等方面為用戶提供全生命周期服務和關懷；其中，智能測試平臺集成標準化基礎平臺、自動化執行平臺、測試應用平臺、云平臺四大領域于一體，實現行業首創整車“研、產、供、銷”全鏈路質量防護。
智能制造軟硬結合
依據工業標準及工業互聯網要求打造的賽力斯智慧工廠，以軟硬件結合、數字化工藝設計和現場制造過程相孿生的方式，搭建智聯工藝系統。工廠內配備了超過1000臺智能機器人，關鍵工序百分百自動化，百分百實時在線檢測，為公司產品的良品率、精密度和一致性提供可靠保障。此外，智慧工廠還斬獲多項行業榮譽，如國家級智能智造優秀場景、國家級智能制造標桿企業、重慶市燈塔工廠、重慶市綠色工廠、重慶市創新示范智能工廠等。
高水平智能制造實力為高質量交付賦能的同時，公司還建立嚴苛的品質保證體系，覆蓋研發設計、生產制造、銷售服務等各個環節，保障產品質量精密可靠。AITO問界M5在 2023年中國新能源汽車新車質量研究中位列主流插混市場第一；AITO問界M7亦是首款挑戰100%重疊正面碰撞卡車測試的國內新能源乘用車，測試后車輛結構、約束系統、電安全、事故后救援四個維度均獲“優秀”評價。
生態合作共贏未來
目前，新能源汽車產業競爭愈發激烈，深化合作、共創共贏成為未來趨勢。賽力斯始終堅持“軟件定義汽車”戰略方向，上半年與華為簽署深化聯合業務協議、成立銷服聯合工作組，為雙方長期持續深度合作再添里程碑。
上半年，賽力斯聚焦戰略城市，優化銷售渠道建設。財報顯示，通過變革業務模式、夯實渠道建設、提升業務質量效率等關鍵舉措推進能力建設，搭建“高標準、高品質、高效率”的交付與服務網絡，完成用戶中心新形象升級，重點城市的渠道質量、聚集度等得到較大提升。
產業鏈方面，賽力斯還與文燦、博世等行業領先供應商建立深度合作關系。8月24日，與博世中國簽署戰略合作協議，雙方將在車輛安全系統、駕駛輔助、自動化功能、動力總成及電氣化解決方案等領域的研發、新材料應用和零部件供應等方面建立戰略合作關系。此外，近期還與中汽中心達成戰略合作，攜手推動新能源汽車行業高質量發展。
（文章來源：北京商報）
