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近期傳出的消息稱，蔚來手機將于今年第三季度發布并交付市場。車企涉足手機領域引起了不少吃瓜群眾的圍觀，要知道目前智能手機行業的競爭已經非常激烈了。對此蔚來李斌表示，蔚來的手機不是為了與華為、小米競爭，而是為了滿足用戶需求。由此猜測蔚來做手機意圖可能主要是為了提高車機互聯體驗，這也是當下新能源汽車的一大趨勢。 吉利的李書福則對車企涉足手機領域持不同看法。他表示，雖然有人認為造汽車的不應該涉足手機市場，但并沒有說造手機的不能造汽車。吉利控股魅族就是一個很好的例子。魅族可以借助吉利控股的資源，打造出更好的智能手機。而吉利控股也能通過魅族的技術路線，豐富自己的車機技術，提高汽車的智能化水平。 例如極星與星紀魅族合作，為車廠和手機廠帶來了新的跨界嘗試。這次操作也是為手機和車機的發展留下更多的空間和可能。在這個萬物互聯的時代，汽車不再是單純的交通工具，而是一個智能化、科技化的移動空間。因此，汽車公司進軍手機市場也就不難理解。要知道汽車和手機在功能上有不僅有很多相似之處，還能帶來更多體驗上的可能。 說到這就不得不提魅族和吉利旗下品牌領克汽車聯合開發的智能駕駛座艙Flyme Auto系統。全新的Flyme Auto著重關注用戶的使用習慣和細節刻畫，充分展現了智能化的特點。首先是桌面系統，魅族提供了三種模式供用戶選擇。壁紙桌面是常見的自定義桌面，用戶可以設置自己喜歡的壁紙。地圖桌面則讓地圖和導航成為桌面背景，其他應用懸浮在桌面上方，通過算法優化避免遮擋地圖，實現同屏多媒體。實況桌面是Flyme Auto的特色功能，可以全方位展示車輛的外部狀態和天氣情況，讓用戶清晰了解車輛的狀況。此外，界面切換采用一鏡到底的設計，操作流暢度大幅提升。 其次是系統與手機的交互，魅族20系列搭載的Flyme10系統與Flyme Auto實現了多項聯動功能。無縫接力是其中之一，得益于魅族與Flyme Auto的高度統一的底層邏輯架構，手機上的應用程序在乘車后可以無縫切換到車機系統上繼續操作，而且由手機提供算力，不會對車機系統負載造成影響。另外，魅族20系列配備的UWB高精度遙控讓用戶可以通過手機上的Flyme Auto軟件來控制汽車的各種功能，如調節空調、播放音樂和導航等。 近年來，新能源汽車行業的風頭正勁，各類企業紛紛涉足其中，作為第一批進軍新能源汽車領域的數碼企業之一，魅族Flyme Auto智能車載系統將憑借其卓越的設計和交互邏輯為用戶帶來更高層次的車機互聯體驗，這也成為了全面適配并升級智能車載系統的標桿，期待后期魅族Flyme Auto帶來的更多體驗。