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(資料圖片僅供參考)

人民網(wǎng)重慶6月23日電 21日，渝昆高鐵華福特大橋順利完成最后一孔節(jié)段拼裝梁架設(shè)，為接下來渝昆高鐵川渝段順利鋪軌創(chuàng)造了有力條件。

渝昆高鐵華福特大橋位于重慶高新區(qū)境內(nèi)，全長1209.09米，為雙線特大橋。由中鐵二院設(shè)計，中鐵十一局承建，該特大橋上部結(jié)構(gòu)種類多，基本涵蓋大多數(shù)橋梁上部類型，不僅包括預(yù)制架設(shè)簡支箱梁、支架現(xiàn)澆簡支箱梁，還包括64米節(jié)段拼裝簡支箱梁以及2*64米T構(gòu)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體，其中節(jié)段拼裝梁均采用膠結(jié)法施工，是渝昆高鐵川渝段唯一一座節(jié)段拼裝梁，共計15跨，單片節(jié)段拼裝梁最重達到183噸，整跨梁體總重達2500余噸，是目前國內(nèi)時速350公里高速鐵路中單跨最重的節(jié)段拼裝梁。

據(jù)中鐵二院橋梁專業(yè)設(shè)計負(fù)責(zé)人呂全金介紹，華福特大橋64m簡支箱梁為目前國內(nèi)時速350公里高速鐵路有砟軌道最大跨度節(jié)段拼裝簡支箱梁。

“經(jīng)過兩年多的不懈努力，我們成功完成了華福特大橋所有節(jié)段拼裝梁架設(shè)，為以后同類型施工積累了經(jīng)驗，也鼓舞了士氣，堅定了我們完成剩余施工任務(wù)的信心。”中鐵十一局集團渝昆高鐵項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

針對此次最后一孔節(jié)段拼裝梁架設(shè)任務(wù)，參加單位科學(xué)謀劃、積極部署、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組織專家團隊攻堅克難，黨員干部帶頭深入施工現(xiàn)場，優(yōu)化施工組織方案，強化安全技術(shù)交底和關(guān)鍵工序的風(fēng)險管控工作，為快速推進后續(xù)工程施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

渝昆高鐵是全國高鐵網(wǎng)“八縱八橫”之一的京昆通道重要組成部分。全線建成通車后，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區(qū)對外開放的便捷大通道，對促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（胡虹、鄧豪）