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近日，恒大汽車發布了一個公告，稱恒大汽車已恢復生產。同時截止至5月31日，恒大汽車交付量已超過1000輛。

從去年10月底開始交付，中間停產2個月，差不多5個月時間，交付1000輛車，月均交付200輛，這個成績“真不錯”。

很多人吐槽，恒大汽車別生產了，因為生產出來估計也不好賣，這個交付量，不是來搞笑的么？目前新能源汽車競爭這么大，很明顯，恒大汽車活不了幾集了。

【資料圖】

說真的，其實目前恒大汽車的狀況確實是很尷尬的，認為許家印目前也是騎虎難下，恒大汽車生產或者停產都是兩難。

先說生產難。目前恒大汽車有兩大困難，第一是融資了，在3月份的時候恒大汽車就發布公告稱，需要獲得290億元的融資，從而推出更多的車型，290億元，現在怎么可能融得到呢？

如此，目前恒大汽車旗下很多子公司，已經是負債累累，累計被執行金額接近10億元。在這樣的情況之下，恒大汽車要持續的生產是很困難的，因為沒錢。

而生產難還有一個問題，那就是生產出來的汽車究竟賣給誰？消費者買汽車看重的是這個汽車的產品、配置、性能、性價比，售后服務等等。

目前恒大生產出來的恒馳5，先不說產品、配置、性能、性價比，單說售后服務這一塊，估計很多人就不敢買了，因為就目前這個情況，恒大汽車能活多信都是未知數。

買一個這樣的汽車，說不定隨時就沒有售后了，你說就算生產出來了，又怎么賣呢？沒人買的汽車，生產出來又有什么用呢？只不過是自嗨而已，一旦沒人買，庫存高，還會加速車企倒下。

再說停產難這一塊。可能很多人理解停產這事不很簡單嗎？直接把工廠關了就停產了，有什么難的？

恒大汽車不一樣，目前恒大集團因為負債太高，已經陷入了麻煩之中。恒大集團已經把自己的希望押注在新能源汽車上，也就是恒大汽車上了。

恒大汽車只有生產才能夠給外界希望，一旦恒大汽車停產了，那么許家印最后的救命稻草可能就斷了，這意味著什么？相信大家都懂的，所以恒大汽車不能停產。

所以對于恒大汽車而言，現在真的是騎虎難下了，繼續生產嗎？現在缺錢，并且就算咬牙生產出來也不一定賣得掉；那么把這個汽車停產了？那也不行，恒大集團的救命稻草就這樣沒了，所以我想只怕是許家印都不知道該怎么辦了。