關注 | 韓系車在華銷量跌至“冰點”？現代汽車欲出售兩家在華工廠-時訊
時間：2023-06-23 03:07:17
文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業] 據外媒報道，6月20日，在首爾舉行的投資者關系活動上，現代汽車集團CEO張在勛向外界表示，現代計劃出售兩家在華工廠，使合資公司北京現代的生產工廠數量降低至2家；同時削減現代汽車在華銷售產品，由目前的13款縮減至8款。
現代汽車集團CEO張在勛
(相關資料圖)
針對此次調整，現代汽車方面表示，“對于中國業務，現代汽車正在尋求通過優化生產能力和管理地區陣容來改善其品牌形象和盈利能力。”
2002年，現代汽車與北京汽車成立合資公司北京現代。隨后于2016年，北京現代銷量達到巔峰期的114萬輛，此后便持續下滑。2022年，現代汽車（包含起亞）在中國市場的銷量跌到34.3萬輛，僅占到現代集團在全球銷量的5%。同期，中國市場占據全球汽車市場份額的25%至30%之間。
圖源：韓聯社
據了解，北京現代的合資工廠設立于北京市、河北省滄州市和重慶市，數量共計5家，產能達到165萬輛。
繼2021年出售其在中國的第一個工廠（由理想汽車接盤），2022年關閉其在中國的第五家工廠，現代汽車計劃今年再停止另一家工廠的生產，其中兩家暫停生產的工廠將被出售，而剩下的兩家工廠將會優化生產，主要面向新興市場提供出口。
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在產品方面，現代提供給中國市場的車型將從13款縮減至8款，并專注于SUV車型和捷尼賽思品牌，同時，還將向中國推出高性能N品牌，首車為伊蘭特N Line。
現代汽車將繼續積極應對中國業務，積極應對中國汽車品牌全球擴張后所帶來的日益激烈的市場競爭，該公司計劃通過加強其在品牌、銷售和服務方面的差異化，有效克服正在進入全球市場的中國競爭對手的競爭，現代汽車認為，他們有自己的優勢。
現代汽車集團（中國）品牌事業副總經理印庸壹
在2023上海車展上，現代汽車集團（中國）品牌事業副總經理印庸壹曾向懂車帝表示，“現代汽車集團去年以684萬輛的全球銷量，成為全球第三大汽車企業。我們希望現代汽車集團的全球實力延伸至中國市場。”
印庸壹強調，“中國消費者都很懂技術，我們也在持續關注并研究中國用戶的特點，希望可以讓中國的消費者感受到現代汽車的前端技術，例如氫能領域。”
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