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(資料圖)

交流會現場。中新財經記者 葛成 攝

(中新財經記者 葛成)6月19日，2023年汽車工業節能與綠色發展評價中心年度成果交流會在北京召開。多位與會專家認為，為實現低碳經濟目標，汽車產業鏈需要全面加速低碳轉型，實現從材料生產、車輛制造到汽車使用的全生命周期碳減排。

在中汽數據黨委書記史永萬看來，實現“碳達峰碳中和”是著力解決資源環境約束的關鍵，實現可持續發展的必然選擇。在碳達峰碳中和戰略下，汽車產業減碳正面臨嚴峻的挑戰。

公開數據顯示，汽車產業占全球二氧化碳排放總量的%，是全球碳排放最大行業之一。而據國際能源署(IEA)預計，至2070年，汽車的使用量將較2020年翻一番，汽車保有量將增長60%。

結合上述數據，史永萬分析稱，長久以來，汽車供應量與零部件制造企業主要依靠高耗能高排放的發展模式，因此，作為國民經濟戰略性與支柱性產業，汽車產業低碳發展是對實現我國經濟社會低碳轉型至關重要。

如何實現上述轉型？史永萬介紹，中汽數據開發上線了中國汽車產業鏈碳公示平臺(CPP)，這是全球首個針對汽車全產業鏈的碳足跡信息公示平臺。

據了解，CPP主要開展整車、零部件、材料碳足跡信息公示工作。平臺上線以來，已累計公示1400余款乘用車及其零部件車用材料三大類產品的碳排放數據，包含碳足跡、碳減排量、碳標簽等十多項數據信息，引導低碳消費，進一步推動汽車產業脫碳進程，促進汽車全產業鏈可持續發展。(完)