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出品 | 搜狐汽車·新車消費報告

作者 | 劉琦

【資料圖】

編輯 | 馬良

Hello歡迎收看新車消費報告，今天和大家聊聊寶能造車的近況。

最近寶能汽車因欠薪討薪事件再度回到我們的視野里，曾經寶能集團在2017年3月宣布跨界造車并成立寶能汽車的時候可謂極其高調，后續還以66.3億元收購觀致51%的股份，成為觀致汽車控股股東，自此進入汽車行業。

可是近兩年，我們發現曾“紅極一時”的觀致汽車只有一款觀致7在售，并且在進入觀致官網預約試駕時，各省份搜索經銷商店時，都顯示“未找到”。撥打北京兩家寶能觀致直營店的電話，其中順義直營店的兩個座機電話都顯示欠費停機，而豐臺的直營店400電話，當轉播分機號后也是未接通的狀態。在淘寶上的阿里拍賣正在變賣觀致汽車。

我們也看到寶能官網也是很久沒更新的狀態，撥打官方電話是未撥通的狀態。翻看寶能汽車的微博，發現最新更新時間為2022年4月，已經超過一年沒有更新，底下基本是討薪維權的評論。討薪信息多為2022年發出的，據了解在2021年，寶能汽車就被爆工廠停工、裁員、斷交員工社保、關店等等諸多問題，此后則深陷流動性危機。

近期，據悉因寶能集團階段性流動性困難，寶能汽車在全國業務自2021年6月進入不良狀態，對472家門店進行復盤梳理，將無業績門店進行關店處置了。后來因欠薪欠租等問題持續發酵，到2023年4月，全國僅存7家直營門店，因門店位置都是寶能自有物業才得以保留。

而觀致7車型所在工信部公告過期，車輛被扣且無法上牌，致使寶能汽車整體業務處于停滯狀態，目前還有126人在職，主要負責觀致全國各地原有客戶的維護及保養，另外，還有7個門店運營，處理公司內部事宜。

值得一提的是，盡管身陷泥潭，寶能汽車卻一直沒有放棄“造車”。在2022年9月，寶能集團旗下悠寶利品牌首款車型迎來了正式發布，悠寶利首先將目光瞄準了當前比較熱門的微型電動車市場，帶來了一款名為悠寶利A3的車型。后來在2022年10月悠寶利A3也登上了工信部申報目錄。 在2022年12月，悠寶利A3車型獲得了萬輛訂單，將在寶能汽車西安工廠等生產基地全面量產，并計劃在2023年一季度交付市場。寶能汽車透露，其簽約布局山東、江蘇、河南、四川、廣東、陜西等上百個城市的銷售渠道。不過，到目前為止，悠寶利A3并沒有如期交付，且沒有了下文。

看來寶能汽車陷入的僵局并不好脫困，造車這條賽道可不是好走的，對于寶能汽車來說，必須從根本上解決資金鏈、產品競爭力等問題，才能在市場中重新站穩腳跟。