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吉利掌門人李書福終于對重慶出手了！

6月21日，重慶市政府與浙江吉利控股集團有限公司簽署戰略框架協議。根據協議，雙方將聚焦打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群，在新能源生態建設、新能源汽車制造、金融科技、工業互聯網數字化平臺、汽車后市場商業生態圈等領域進一步深化戰略合作，實現共贏發展。

(資料圖片)

有媒體稱，這絕對是一個震動中國汽車行業的大事件，甚至于對全球汽車產業的未來都將產生重大的影響！

說到吉利汽車，很多人的印象都會是一個檔次較低的品牌，但人稱“并購狂魔”的李書福并不簡單。

奔馳的最大股東之一是吉利，英國豪車阿斯頓馬丁的第四大股東也是吉利，中產最愛沃爾沃也是吉利的，在英國滿街跑的電動出租車LEVC還是吉利的。

再說大家比較熟悉的品牌領克、極氪、幾何、極星、雷達、遠程、奔馳smart通通都是吉利的，就連網約車軟件曹操專車還是吉利旗下的。而更令人震驚的還是去年6月，吉利一口氣發射了9顆衛星，成為了我國第一個一手造車、一手造星的民營企業。

可以說，李書福的眼光是全球的，甚至是上天的。那么，這一次李書福為什么會選擇和重慶合作？

其實，正是因為重慶是汽車行業的天堂，擁有世界級新能源汽車的產業鏈，未來發展空間最大。同時，重慶是全國新能源汽車換電模式的應用試點城市，各種類型的換電站，在重慶如雨后春筍。千呼萬喚的換電生態，悄然而至。

另外，重慶具備橋梁、隧道和復雜城區，圍繞智能網聯汽車、換電重卡、氫燃料電池汽車，可以更多地開展測試示范和驗證。

新能源汽車出現后，不光是對汽車的生產和研發有了新的要求，對于新能源汽車的使用，也提出來新的一些場景，比如：拓展車聯網信息服務、新能源汽車線下定期年檢、新能源汽車智能維保、新能源汽車電池健康評估等，這些都需要進一步推動發展。

而另一方面，吉利汽車也正在急切地加速轉型新能源。作為中國本土車企的銷量冠軍，吉利汽車連續多年銷量超過150萬輛。由于未能充分趕上新能源汽車的浪潮，吉利汽車銷量在去年被比亞迪趕超。目前旗下新品牌——吉利銀河是吉利汽車重回巔峰的關鍵一張牌，承擔著吉利汽車切換企業增長動能的重要使命。

當然李書福與重慶結緣時間可以追溯很久以前，但最近且重大的就是這位汽車大佬關鍵時刻還“拉了力帆一把”。在吉利幫助下，力帆的新能源汽車產品一一下線，2022年一個季度的利潤，已接近2021年全年水平。

此外，“吉利”在重慶已經布局了很多企業，除了“力帆科技”，“吉利”工業互聯網的全球總部也在重慶。

如今，李書福已經看清了重慶，你是不是看清了重慶的未來？