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世界今頭條!特斯拉FSD入華傳言不斷 我們離放心松開方向盤還很遠

來源:搜狐科技 時間:2023-06-24 11:28:49

出品 | 搜狐汽車·新車消費報告

作者 | 張軍

編輯 | 馬良


(資料圖)

隨著馬斯克的行程告一段落,關于特斯拉FSD的討論也被推向高潮。最近不斷有消息傳出,特斯拉FSD或將全面入華。?但長久以來,關于智能輔助駕駛的爭議從未停止,FSD是否足夠安全?我們需要為它做哪些準備?這是當下需要認真思考的問題。

※ 各方有意推進FSD入華

特斯拉FSD英文全稱為Full Self-Driving,直譯過來的意思是“完全自動駕駛能力”。雖然目前國人可以 6.4 萬元的價格購買特斯拉 FSD ,但在國內并不能使用它的全部功能,包括城區道路的自動駕駛。但最近不斷傳出特斯拉FSD將入華,這是很多“特粉”想要看到的。

日前有消息稱,“上海剛剛批準了FSD率先落地測試”。雖然這則消息很快被官方辟謠,但很多積極的信號,讓業界普遍認為,FSD完全體落地中國的速度正在加快。

上海市經信相關領導此前就曾表示,上海將進一步深化與特斯拉的合作,推動自動駕駛、機器人等功能板塊在滬布局。隨后馬斯克訪華期間會見了商務部、工信部等多部門主管,就智能網聯汽車發展交換了意見。此外,馬斯克日前還在國內社交媒體平臺上提到,“特斯拉很樂意將Autopilot/FSD或其他技術授權給有需要的公司”。

對于汽車行業而言,自動化智能化是大勢所趨,可以看出無論政府還是企業都在努力推進這一領域向前發展。但對于消費者而言,大家的擔憂與期待并存。

※ 安全性有待驗證

關于FSD的安全性,特斯拉表現出了較高的自信。馬斯克在上個月的特斯拉股東大會上表示,截至目前,特斯拉FSD Beta版用戶已累計行駛1.9億英里(約3.06億公里),未來其安全性將遠遠超過人類駕駛員,達到10倍的安全性水平。馬斯克指出,如果特斯拉實現了完全自動駕駛,車輛可以在很多用戶之間共享,車輛利用率將提升5倍,使用價值大幅提升,從而實現車隊資產的歷史性增值。

但從特斯拉輔助駕駛系統發生第一起事故開始,對其安全性的質疑聲音就沒有停止過。特斯拉的智能駕駛包主要分為AP(Autopilot)標配版本,EAP(Enhanced Autopilot)增強輔助駕駛以及頂配的FSD(Full Self-Driving)三個版本,出于對可靠性、安全性和成熟度考慮,FSD一直被我國限制使用。

特斯拉采用的純視覺方案被認為存在明顯缺陷,可靠性不足。即便是在已經開放測試的美國市場,消費者對于特斯拉FSD的質疑聲同樣很多,并且頻繁遭到監管部門調查。

今年2月16日,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份文件顯示,特斯拉所謂的全自動駕駛(Full Self-Driving Beta,簡稱FSD)Beta系統 “可能會讓車輛在十字路口附近不安全”,包括從轉彎車道直行,以及黃燈時通過十字路口。文件稱,“如果司機不干預”,該系統的錯誤“就會增加碰撞的風險”。該文件所述問題涉及超過36.2萬輛特斯拉車輛,再一次說明當前輔助駕駛系統并不完善,可能存在安全隱患。

特斯拉還被指為夸大技術能力的典型。美國公路安全保險協會(IIHS)總裁David Harkey就曾指出,“特斯拉系統的主要問題包括‘全自動駕駛’和‘Autopilot’的誤導性名稱”,而且特斯拉“沒有足夠的保障措施來確保駕駛員充分關注道路情況”。

而在國內,道路的復雜情況與北美有極大不同,當前基于北美數據+純視覺方案的特斯拉FSD必然需要一個較長的適應過程。

※ 法律法規需完善

另外一方面,想要讓高階自動輔助駕駛進一步發展,法律法規仍需進一步完善。當前對于開啟自動輔助駕駛時,出了事誰負責,還缺乏清晰的界定。特斯拉FSD號稱具備更強的自動駕駛能力,按照能力越大責任越大的原則,出事故時它又該承擔怎樣的責任呢?

針對當前L2級輔助駕駛,廠家一邊宣傳自己的功能強大,一邊在說明書和合同中提示用戶保持監控、時刻準備接管,包括特斯拉FSD的說明中同樣有此類條款。現行法規也更多傾向于將事故責任歸到車主一方,通常認定為監管不當。這看似合理,但又顯得對駕駛員不夠公平。

不公平的點在于,似乎只考慮照顧了“計算機”的能力,卻沒有照顧人的能力。當前輔助駕駛存在局限,人的反應能力和速度同樣有限,人和輔助駕駛都有各自的能力邊界。如果遇到無法立刻反應的極端情況,簡單粗暴的讓駕駛員來為“計算機”兜底并不合理。

此外,雖然國家法律有規定“因產品存在缺陷造成他人損害的,生產者應當承擔侵權責任。”但在涉及駕駛輔助系統的事故中,消費者同廠家相比,話語權并不平等。掌握著技術的廠家可以有很多解釋,但消費者往往難以證明某個車企的駕駛輔助系統存在缺陷。

依靠數據和算法的特斯拉 FSD并不能保證不會出錯,當號稱 " 完全自動駕駛能力 " 的FSD出現Bug,遇到失效的情況,現行法律法規尚不能為消費者提供充分的保障。消費者在技術解釋和舉證方面處于弱勢地位,需要更強有力的監管和檢測機構提供支持。

寫在最后:不可否認,特斯拉FSD入華對于消費者和新能源汽車產業都具有重要意義,能夠加速國內自動駕駛的深入發展,也讓消費者的用車生活更加便利。但安全可靠是前提,公平的法律法規也是必要的約束。

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