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壽光是冬暖式蔬菜大棚的發祥地，縣域經濟發達，農民收入較高，新能源汽車普及較早。僅在三元朱村，新能源汽車保有量就有55輛，平均每5個家庭就擁有一輛。位于壽光城區的一家大型電動汽車4S店負責人告訴記者，去年他們一共賣出700多輛車，40%以上賣到了農村。

在山東壽光三元朱村，村民駕駛電動汽車到大棚勞作。新華社記者朱崢 攝

【資料圖】

近年來，新能源汽車發展迅猛，年銷量保持高速增長，但農村地區滲透率較低，蘊含巨大市場空間，推動新能源汽車下鄉成為擴大消費的重要舉措。8月30日，由工業和信息化部、國家發展改革委、農業農村部、商務部、國家能源局組織，中國汽車工業協會、山東省工業和信息化廳主辦的“2023新能源汽車下鄉活動（山東）啟動儀式”在山東濟南舉行。

中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒表示，目前新能源汽車下鄉活動已覆蓋了10余個省區市，對新能源汽車拓寬銷路、助力鄉村振興起到了重要作用。我國新能源汽車產業經過十幾年耕耘，技術在全球領先，市場快速增長。山東多家新能源汽車相關企業在技術方面具有一定優勢，市場潛力較大。

據介紹，下一步，山東將采取“線下+云上”相結合的形式，在全省舉辦新能源汽車和充電樁促銷、團購等下鄉巡展活動50場以上，同時開展網上促銷、直播售車等活動，實現“線下”“云上”聯動。

“2023新能源汽車下鄉活動（山東）啟動儀式”現場展示的新能源汽車。新華社記者邵魯文 攝

長期以來，農村地區充電基礎設施建設不足，制約著新能源汽車下鄉步伐。對此，山東相關部門全力推動充電樁建設，為新能源汽車下鄉“鋪路”。在山東濰坊，當地供電公司啟動了“樁”點濰坊充電基礎設施提升行動，計劃用3年時間，推動市縣范圍內構建布局合理、高效快速、體驗優越、智能友好的“10分鐘”充電網絡。

據國網山東省電力公司介紹，目前他們運營的充電樁已實現山東各市市區、縣城和高速公路服務區全覆蓋，鄉鎮覆蓋率超過60%。經過多輪農網改造升級，如今山東農村電網戶均配變容量已提升至2.88千伏安。如果村民想安裝個人充電樁，不需要考慮增容問題，只需一個報裝手續，供電員工就可以上門接電。

7月份，山東出臺居民充電樁動態分時電價政策，設置了深谷和尖峰兩種電價，上下浮動達60%，進一步拉大了峰谷價差，有效降低車主充電成本。“深谷時段一度電才2毛多錢，按照這個價格算，我這個車子充滿電才十幾塊錢。”兩個月前，濰坊市寒亭區固堤街道東常寨村村民李新國剛剛購買了一輛電動汽車，馬上就享受到低電價帶來的實惠。

記者采訪發現，加快推進充電基礎設施建設，不僅有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農村消費潛力，而且有利于發展鄉村旅游等新業態，為鄉村振興增添一抹亮色。

“2023新能源汽車下鄉活動（山東）啟動儀式”現場展示的新能源汽車充電設備。新華社記者邵魯文 攝

“這里不光風景美，配套設施也很齊全，還有公共充電樁可以用。”暑假期間，河南商丘的鄭女士帶著孩子，駕駛新能源汽車來到位于山東濟寧市泗水縣東仲都村的龍灣湖鄉村振興示范區研學游。她驚喜地發現，這里安裝了兩臺公共充電樁，打消了她的“充電焦慮”。

“隨著新能源汽車的普及，越來越多游客選擇自駕新能源車來這里游玩，但他們有個共同的擔心，就是怕無法充電，來了回不去。”東仲都村黨支部書記李洋說，他們去年11月向當地供電公司申請報裝電動汽車充電樁，供電服務人員立即上門勘察、確定位置，第二天就完成了兩臺7千瓦充電樁的安裝。村里計劃近期再增加兩臺充電樁，更好滿足游客的綠色出行需求。

如今，新能源汽車開進齊魯鄉村尋常百姓家。隨著一系列利好政策落地實施，在政府、車企、電網等多方合力推動下，新能源汽車在山東的廣袤農村“跑得暢、行得遠”，為消費“充電”，為鄉村“添綠”，為低碳“續航”。（記者陳國峰、邵魯文）