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作為自主品牌傳統(tǒng)巨頭，榮威品牌旗下曾經(jīng)誕生了一系列大家耳熟能詳?shù)谋钴囆?，而今面對新能源浪潮，榮威也不甘示弱，于8月25日的成都車展上，首次展示了其中高級純電/混動轎車D7 EV與D7 DMH，并發(fā)布了云宿座艙和斑馬智行車機系統(tǒng)。

此外，上汽榮威還攜旗下10款在售主力車型，囊括轎車、SUV、MPV三大品類集結(jié)成都車展，為現(xiàn)場觀眾帶來了一場融合優(yōu)雅設(shè)計與創(chuàng)新科技的汽車盛宴。

【資料圖】

作為“D家族”的開篇之作，D7雙車成都車展首秀，正式開啟了榮威馳(參數(shù)|詢價)騁新能源賽道的新征程。榮威D7外觀采用的全新科技優(yōu)雅美學，更以“優(yōu)雅、穩(wěn)健、純粹、精妙”的高級視覺感受吸引了眾多目光和期待。

此外，作為中高級座駕，D7對座艙舒適度的關(guān)注，達到了前所未有的高度。悉心打磨的云宿座艙，帶來了如宿云端的舒適駕乘體驗。

并且，4890mm同級最長車身和2810mm的超長軸距，為D7帶來中高級轎車必備的幸?？臻g；大面積麂皮材質(zhì)，匹配絎縫工藝，以及9層材質(zhì)打造的高級座椅、180°放平的貼心設(shè)置，更是將高級禮遇融入駕乘體驗的每一個維度。

同時，為了讓用戶得到高端舒適的駕乘享受，D7更是采用五連桿后懸，匹配SKF、威巴克、GF等國際一流底盤供應(yīng)商，以及上汽創(chuàng)新研發(fā)總院底盤系統(tǒng)化的匠心調(diào)校，讓操控精準、轉(zhuǎn)向細膩的高端舒適體驗，得到了最有力的保障，讓每一次啟程都能盡享從容。

更重要的是，無論是純電、還是混動，D7都給出了解決續(xù)航焦慮的最佳方案。D7 EV搭載的魔方電池應(yīng)用了零燃技術(shù)，躺式電芯不僅能夠通過雙針刺四電池的嚴苛考驗，防患于“未燃”，還具備同級最高的電池能量密度。610km的最大續(xù)航，6.5秒的百公里加速，不但打消了續(xù)航的煩惱，還能盡情享受速度的酣暢淋漓。

另外，D7 DMH 擁有的CLTC 1400km綜合續(xù)航和低至4.3升每百公里的饋電油耗，讓D7跑得更遠、跑得更省，而CLTC 125km的超高純電續(xù)航里程，也能充分滿足用戶日常城市通勤。

對于智能，D7更是采用全面升級的斑馬智行車機系統(tǒng)，擁有一語多意、長途充電自動規(guī)劃、手車導航無縫流轉(zhuǎn)等多項獨特功能，讓車機體驗如同手機般流暢便捷，讓智能化體驗全面躍升。

更令人驚喜的是，此次成都車展，除了D7雙車之外，上汽榮威更攜全新榮威超混eRX5、iMAX8 EV、全新i5等在售主力車型出場，滿足用戶更多元化、個性化的購車選擇。

其中榮威eRX5作為上汽榮威旗下主力車型，曾連續(xù)5年斬獲上海地區(qū)插電混動SUV銷量冠軍，如今，全新榮威超混eRX5在行駛、駕控、安全、靜音四大維度全面優(yōu)化，將為用戶帶來更超值、更舒心的體驗。豪華大七座純電MPV榮威iMAX8(參數(shù)|詢價) EV憑借比肩合資的上乘品質(zhì)實力，越級的科技配置，滿足用戶不斷升級的出行需求。

而上月煥新上市的全新榮威i5(參數(shù)|詢價)也在引入電感化先鋒設(shè)計的同時，在空間品質(zhì)、座艙品質(zhì)、科技品質(zhì)、動力品質(zhì)、安全品質(zhì)五大維度實現(xiàn)全面升級，并帶來5.99萬元起的限時優(yōu)惠，進一步夯實了“新國民家轎車”的市場地位。

正所謂逆水行舟不進則退，站在新的賽道，上汽榮威在積極推進新能源戰(zhàn)略落地的同時，更采用云宿座艙和全新斑馬智行車機系統(tǒng)等超高配置，為中國主流消費者帶來舒適、愉悅的出行體驗，助力榮威品牌走進越來越多的用戶心里。