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(資料圖片僅供參考)

賈躍亭的造車路在“沒錢了、又沒錢了……”中循環。

永遠在下周回國的路上

對于新車延遲交付，賈躍亭開篇即對法拉第未來首款車型第二階段交付的推遲致歉。他表示，此次交付推遲的幾個更深層次的系統性原因，即FF團隊的工業化能力不足和融資能力不足。文中他強調，只要新資金到位，就能迅速實現產能和銷售爬坡、收入增長、價值快速提升，并實現少投入高收益的正向循環，最大化股東和投資人利益。為解決資金問題，公司與大型機構投資人和財務顧問進行了反復的咨詢和溝通，決定采取并股和擴股相關舉措，一舉破局FF股價過低、可發行股數不足和股份注冊所需時間過長的三大融資技術面瓶頸。賈躍亭認為，這對FF基本面迅速提升起到決定性影響，也是公司就并股和擴股向股東尋求批準的根本考量。

造車路上一波三折，“賈躍亭下周回國”的故事還在繼續。

近日，賈躍亭又雙叒叕新增一則限制消費令，因未執行一筆2.4億元的給付義務，這一次證監會叫賈躍亭交錢。

所謂債多不壓身，天眼查顯示，目前賈躍亭同時有42條限制消費令加身。

現在媒體里面的消息精華和糟粕一定要學會自我鑒別，社交媒體已經是一種武器，如果還是很單純的聽信新聞一定要吃大虧。

特別是常用幾個視頻媒體，類似新聞的強烈吹捧和轉發洗腦之下。

觀眾選擇性失明的，一定是樂視辦公樓下，那群無奈討債的父親，母親或者是那個好不容易自己辦起了公司，還記得與樂視簽約之后的喜悅，最后卻落得討債無門的孩子。

一個因為樂視退市，虧了五十多萬的老兵。

祝好

不要為他人的夢想窒息

倪永孝于福州火車站

$法拉第未來(FFIE)$ $Faraday Future(PSAC)$ $特斯拉(TSLA)$