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在618期間推出的不少國內(nèi)國際機(jī)票立減券，也是上線不久就“秒光”。

(資料圖)

疫情管控調(diào)整后持續(xù)增長(zhǎng)的出游需求，以及即將到來的暑運(yùn)，讓機(jī)票等出行類產(chǎn)品成為“618”這個(gè)年中大促中的熱門品類之一。

今年618，飛豬就聯(lián)合聯(lián)合中國國際航空、東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、四川航空、香港航空、澳門航空、新加坡航空、全日空航空、日本航空、菲律賓航空等近40家國內(nèi)外航空公司推出了近60款機(jī)票次卡。

數(shù)據(jù)顯示，截至6月19日，活動(dòng)期間機(jī)票次卡爆款成交額已累計(jì)超過3億元，有近10款機(jī)票次卡銷量破萬件，這一數(shù)據(jù)已打破歷年618大促紀(jì)錄。

以全日空航空為例，618期間飛豬聯(lián)合全日空航空推出的中日往返機(jī)票次卡，價(jià)格1880元（不含稅）起即可預(yù)約由國內(nèi)多個(gè)城市起飛經(jīng)由東京中轉(zhuǎn)飛往日本多個(gè)“動(dòng)漫勝地”的小眾目的地，上線即秒售罄，當(dāng)晚飛豬全日空航空旗艦店的直播觀看人次也近20萬。此外，全日空航空上線的中日往返特價(jià)機(jī)票即時(shí)預(yù)訂優(yōu)惠、直播送羽生結(jié)弦FLY YUZU。，不少消費(fèi)者表示，“被這家五星級(jí)航司種草了。”

次卡銷售火爆背后

“今年618機(jī)票次卡的受歡迎程度遠(yuǎn)超我們預(yù)期，甚至很多消費(fèi)者提前幾天就來留言問心儀航司的次卡幾點(diǎn)開售、航線有哪些。”飛豬交通業(yè)務(wù)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人常賀偉告訴記者，經(jīng)過近幾年“隨心飛”、“機(jī)票盲盒”等創(chuàng)新產(chǎn)品的市場(chǎng)開拓及教育，旅客對(duì)權(quán)益類機(jī)票產(chǎn)品的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，今年以來尤以性價(jià)比更高、使用更為靈活的機(jī)票次卡最受追捧。

所謂機(jī)票次卡，是指提前支付比較優(yōu)惠的票價(jià)，可以獲得一定時(shí)間內(nèi)單次到多次飛行某些航線的權(quán)益，待出行需求確定時(shí)再兌換成相應(yīng)的機(jī)票。

618期間，在飛豬平臺(tái)上銷售的包括國航經(jīng)濟(jì)艙單次卡、海南航空公務(wù)艙往返卡、全國通兌川航公務(wù)艙多次卡、新加坡航空往返次卡、全日空航空全國多地飛日本深度游往返次卡、日本航空全國多地始發(fā)飛日本往返次卡、66特價(jià)機(jī)票卡等爆款機(jī)票次卡商品，上線后很快售罄，均經(jīng)歷了多輪補(bǔ)貨。

“相比過去三年，雖然現(xiàn)在的出行確定性大大提高，但機(jī)票價(jià)格也大幅上漲，機(jī)票次卡有很大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，如果航線合適，能比直接預(yù)訂機(jī)票便宜不少，即便不合適也能全額退款。”在廣州工作的小蔣告訴記者，“另一方面，也正是因?yàn)楝F(xiàn)在的出行確定性大，有時(shí)候反而是看到機(jī)票次卡的覆蓋航線后突然就決定了旅游目的地。”

記者采訪發(fā)現(xiàn)，如今像小蔣這樣愿意消費(fèi)卻又精打細(xì)算的年輕消費(fèi)者并不在少數(shù)，高性價(jià)比、高靈活性的機(jī)票次卡恰恰切中了他們的需求，不少航司的公務(wù)艙往返次卡的價(jià)格只相當(dāng)于平時(shí)的經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格。

中國民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦認(rèn)為，618機(jī)票次卡等產(chǎn)品熱銷，體現(xiàn)了大家的“補(bǔ)償性”出行和出游需求還在持續(xù)釋放，飛豬機(jī)票次卡等權(quán)益類產(chǎn)品火爆，折射出消費(fèi)者對(duì)旅行平臺(tái)和航空公司基于機(jī)票標(biāo)的開發(fā)出的高性價(jià)比、高靈活性產(chǎn)品的價(jià)值認(rèn)同，即通過預(yù)先購買來有效對(duì)沖對(duì)未來機(jī)票價(jià)格企高的預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)。

“補(bǔ)償性”出行需求釋放

記者也從其他航空公司了解到，在618期間推出的不少國內(nèi)國際機(jī)票立減券，也是上線不久就“秒光”。

事實(shí)上，機(jī)票次卡等出行產(chǎn)品銷售的火爆，也與即將到來的端午小長(zhǎng)假和高考結(jié)束后的暑運(yùn)出行需求刺激不無關(guān)系。

記者從東航方面了解到，端午節(jié)機(jī)票預(yù)訂自6月初開始進(jìn)入高峰期，截至6月19日，東航及旗下上航、中國聯(lián)合航空端午假期機(jī)票預(yù)訂量超過94萬，預(yù)訂量是去年端午假期的3.6倍。

從東航航線機(jī)票預(yù)訂情況來看，今年端午假期，境內(nèi)旅游熱門目的地有昆明、北京、上海、西安、成都、武漢、廣州、南京、青島、蘭州等地，出境方面，熱門目的包括中國香港、中國澳門、東京、新加坡、大阪、曼谷、普吉島、吉隆坡等地。

今年端午小長(zhǎng)假期間，吉祥航空計(jì)劃執(zhí)行航班近1100班，航班執(zhí)行規(guī)模同比2019年同期增長(zhǎng)了近3成，公司預(yù)計(jì)運(yùn)輸旅客近20萬人次，預(yù)計(jì)單日運(yùn)輸旅客人數(shù)將持續(xù)高位運(yùn)行。

航旅縱橫的最新數(shù)據(jù)顯示，截至6月19日，端午假期國內(nèi)航線的機(jī)票預(yù)訂量超過300萬，比去年同期增長(zhǎng)超2倍，出入境機(jī)票預(yù)訂量超過30萬。

而作為“乙類乙管”政策后的首個(gè)暑運(yùn)，機(jī)票也同樣是“量?jī)r(jià)齊升”。

根據(jù)航班管家的最新預(yù)測(cè)，2023年暑運(yùn)旅客量吞吐量日均199.6萬人次，同比2019年暑運(yùn)增長(zhǎng)2.6%;預(yù)計(jì)國內(nèi)航班旅客吞吐量日均187.3萬人次，同比2019增長(zhǎng)8.6%。截至6月19日，2023年暑運(yùn)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)超1200元，同比2019年提升近三成。其中旅游航線票價(jià)有明顯提升，部分城市至新疆烏魯木齊票價(jià)超過3000元。

不過，也有不少航空公司對(duì)記者指出，從五一后的機(jī)票價(jià)格迅速跳水來看，目前的飛行需求有在假期集中的趨勢(shì)，也意味著商務(wù)飛行需求還有待進(jìn)一步復(fù)蘇，這個(gè)時(shí)候更加考驗(yàn)航空公司的及時(shí)洞察市場(chǎng)需求并作出反應(yīng)的能力，未來消費(fèi)者的需求將會(huì)更加多元，傳統(tǒng)的機(jī)票“搜索-預(yù)訂-出票”銷售模式，將更多被“次卡，隨心飛”等細(xì)分產(chǎn)品所代替。

來源：第一財(cái)經(jīng)