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6月20日，深交所上市審核委員會公示，鷹之航6月29日深交所首發(fā)上會。

招股說明書顯示，鷹之航擬募集資金70,000.00萬元，分別用于航空機載機械設備維修能力擴展項目、航空機載電子設備維修能力擴展項目、航空機載電機制造能力擴展項目、昆明易安飛科技服務產(chǎn)業(yè)園項目、研發(fā)中心建設項目、補充流動資金。

值得一提的是，鷹之航曾于2020年9月向深交所創(chuàng)業(yè)板申報IPO，并于2021年2月撤回IPO申請。

(資料圖)

西安鷹之航航空科技股份有限公司成立于2010年，是一家集航空機載設備制造與維修于一體的綜合服務提供商，主要從事航空機載設備的制造與維修業(yè)務。

依托于航空裝備制造行業(yè)的自然壟斷行業(yè)特質(zhì)，我國飛機制造行業(yè)主要由航空領(lǐng)域的國有大型企業(yè)集團主導，歷經(jīng)數(shù)次戰(zhàn)略性和專業(yè)化重組，形成中國航空工業(yè)集團、中國航發(fā)、中國商飛以及中外合資企業(yè)為主，眾多原材料和零部件配套供應商為輔的企業(yè)格局。

航空航天裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平將直接決定我國民用與軍用航空事業(yè)的發(fā)展水平，而我國航空航天事業(yè)的成熟程度將直接影響我國工業(yè)現(xiàn)代化程度以及國家科學技術(shù)水平，根據(jù)中國工業(yè)統(tǒng)計年鑒的數(shù)據(jù)，2019-2022年我國航空、航天器及設備制造業(yè)企業(yè)數(shù)量經(jīng)歷了先下降，后企穩(wěn)回升的過程，而資產(chǎn)總額則呈現(xiàn)出先略有下降，后顯著拉升的趨勢，根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)預測，2022年我國航空、航天器及設備制造業(yè)企業(yè)數(shù)量將維持在176家，資產(chǎn)總額約為8800億元，呈現(xiàn)出企業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大的趨勢。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認為，我國民用航空裝備企業(yè)的高精尖人才較為缺乏，相關(guān)技術(shù)水平還有很大上升空間;企業(yè)科研能力不是很強，需要加強科研機構(gòu)同裝備制造企業(yè)的合作，共同提高科研能力。同時要大力培養(yǎng)和引進高技術(shù)人才，積極建設企業(yè)技術(shù)隊伍;對國外先進技術(shù)也要積極引進，通過開展國際技術(shù)合作，提高我國民用航空裝備企業(yè)技術(shù)水平，堅持“引進來”和“走出去”并重，通過交流合作對國外先進技術(shù)進行消化吸收。

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更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國航空裝備行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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