寶馬5系和奔馳e級哪個好泡妞_寶馬5系和奔馳e級哪個好
時間：2023-06-23 12:46:54
1、2017年的中大型豪華轎車市場注定廝殺激烈，因為全新寶馬5系進入市場后，帶來了完全不同的市場格局。
2、因為新老交替以及寶馬產品策略的緣故，寶馬5系在上市初期的三個月內取得突破性的銷量提升，反倒是奔馳E級和奧迪A6L的成績更加平平。
3、就2017年度豪華車銷量排行榜而言，寶馬5系的勢頭可是要比這兩位選手來的更加兇猛，要知道選擇這級別車型的消費者一定是非常重視豪華感和舒適性兩方面的，一向以超越同級的豪華感著稱的奔馳E級為什么賣不過寶馬5系了呢？難不成人們開始喜歡上了寶馬的那“啥級別都一樣”的中控設計？寶馬的5系在扳手爸爸眼里一直是很不錯的車，尤其是寶馬擅長的駕駛感受和操控樂趣，都我是非常喜歡的，但是缺點就在于這一代的5系外觀上缺少了上一代的那種霸氣，感覺各個車身線條都偏于柔和。
(相關資料圖)
4、還有就是寶馬的3系加長版上市后，給了5系不小的沖擊，感覺就是寶馬給自己弄的很尷尬，因為加長的3系無論是外觀或是內部空間，和寶馬的5系極為相似，所以能花少一點的錢買一個和5系差不多的3系，何樂而不為呢。
5、首先，這兩款車都算是實打實的硬貨，都是各自產品體系里的核心作品。
6、而且，都是豪華C級行政座駕，奔馳E級歷經10代，前9代銷量累計超過1300萬臺，是奔馳家族銷量最多的車型；寶馬5系歷經7代車型，前6代銷量超過760萬臺。
7、兩款車都有各自鮮明的設計語言，全新奔馳E級緊跟全新奔馳S級的步伐，主打優雅，豪華和舒適，尤其是內飾設計，無論是科技感還是豪華配置，都幾乎是100%好評；全新寶馬5系的設計特征與此前亮相的全新寶馬7系有很多相似之處。
8、新一代的寶馬設計語言，雖然早已沒有Chris Bangle的時代那么激進，那么性格鮮明，但它依然是一輛渾身散發著運動氣息的誘人的寶馬，這已足夠。
9、雖然都是同一級別針鋒相對的產品，但是它們風格極大的差異，并不會給目標客戶造成太大的糾結。
10、有意思的是，奔馳E級和寶馬5系在歷史上都有過值得回憶的極富情懷感的設計，比如第八代奔馳E級W211那一對辨識度極高的雙圓頭燈，還有寶馬5系E90那撩人的鷹眼頭燈。
11、關于這兩臺車的細節特征，配置水平，在網上已經有了大量的介紹，這里也就不重復詳述了。
12、我在朋友圈里也發了這樣一條：全新寶馬5系和奔馳E級你選誰？很快出現這樣的評論：都不滿意，我在等全新的奧迪A6。
13、寶馬5系土豪嗎？其實，就今天來看，寶馬5系比奔馳E系低調太多了。
14、寶馬5系的外觀不但比奔馳以低調，甚至還不如奧迪A6犀利。
15、寶馬品牌最近幾年為了追求商務座駕的市場，7系、5系的外觀越來越中庸厚重，購買5系的人其實并不土豪。
16、奔馳E系成熟嗎？從大奔原來的品牌調性來說，都只有大老板才會去觸及。
17、一般人覺得奔馳品牌太過高調，尤其掙工資的人開奔馳有點壓不住的感覺。
18、但今天，奔馳外觀的設計最激進，最年輕化。
19、甚至內飾的設計讓90后欲罷不能。
20、這種赤裸裸的吸引，實在讓人難以想起虎頭奔年代的奔馳。
21、奔馳、寶馬、奧迪怎么選？從性價比來看，奧迪絕對是最高的，而且相對低調。
22、奧迪最強的是油耗低，底盤彈性最適中。
23、寶馬特色依舊是運動操控性，一個不到30歲的年輕人追求寶馬的運動型是無可厚非的。
24、最后，奔馳的年代感已經不在，但高調的品牌依舊非常明顯。
25、動力、油耗也是三者最差的。
26、但可以肯定的是，買了奔馳E系，你會很久不想換車，另外兩個很快就會失去興趣的。
27、寶馬優點：外觀墩實，側面腰線完美，品牌目標客戶傳統來說年輕。
28、內飾沒改變，但現了解傳煤口中質感提升，完全能接受，實際還更偏向寶馬內飾設計。
29、上代5系方向盤設計過于老氣，這代看圖片是有改變。
30、至于是不是開寶馬，我感覺不是太大。
31、奔馳優點：外觀正面看很大氣，真有S的氣場，內飾逆天，中控兩個大屏逆天（不能觸控，寶馬可以），內飾設計極簡又上檔次。
32、方向回饋感覺非常好，非常好。
33、方向盤小巧，設計也大愛。
34、不選擇是因為三點：側、后面看單薄，奔馳好像就不會做S以下的外觀。
35、2、懷檔真的讓人糾結，想不通奔馳為什么一直堅持懷檔。
36、3、太年輕，開奔馳過于老氣和儒雅。
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