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(資料圖片)

炎炎夏日，走進正在建設中的廈門翔安機場，塔吊林立、機器轟鳴、車來車往，工人們緊張作業。

火熱的施工背后，是科技創新賦能重大項目建設的澎湃動能。

廈門翔安機場2022年1月全面開工建設，預計將于2026年正式通航。作為全球少見的海島型機場，其建設任務涉及房建、民航、市政、鐵路、公路等工程領域，建設規模大、工程類型多、目標工期短。

6月21日拍攝的廈門翔安機場航站樓建設工地。新華社記者劉勇貞 攝

“我們聯合有關單位，以BIM+GIS技術深度應用為基礎，創新構建了集規劃設計統籌、目標工期管控和特殊工藝技術咨詢等功能為一體的‘三大智囊平臺’，通過‘點’上破解難題，“面”上全局統籌，實現在規劃設計、工期管控和難題破解上的高效協同、一體推進、精準施策。”廈門市機場片區指揮部常駐副總指揮吳洪欽說。

據介紹，規劃設計統籌平臺運用相關技術統籌協調規劃設計間的矛盾沖突，確保最終規劃設計正確無誤；目標工期管控平臺對各項工程進行了嚴格的時間管控和預警校正，確保各項工程按序時推進；特殊工藝技術咨詢平臺對重大疑難技術問題提供咨詢意見并對重大技術爭議進行分析研判，為各種技術難題提供解決方案。

“例如在西側進場通道范圍內涉及造地工程、地鐵3/4號線、城際鐵路R1線、道路工程、綜合管廊工程、航站區配套工程等十幾個項目交叉實施，我們通過BIM+GIS技術，統籌協調了多項目間的規劃設計碰撞、作業界面交叉、施工組織交織等復雜協同難題，解決了該區域249個結構碰撞問題，確保各工程有序建設。”吳洪欽說。

6月21日，中建三局工人在廈門翔安機場指廊工程項目建設工地施工。該項目已進入封頂沖刺階段。新華社記者劉勇貞 攝