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炎炎夏日，走進(jìn)正在建設(shè)中的廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)，塔吊林立、機(jī)器轟鳴、車(chē)來(lái)車(chē)往，工人們緊張作業(yè)。

(相關(guān)資料圖)

火熱的施工背后，是科技創(chuàng)新賦能重大項(xiàng)目建設(shè)的澎湃動(dòng)能。

廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)2022年1月全面開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2026年正式通航。作為全球少見(jiàn)的海島型機(jī)場(chǎng)，其建設(shè)任務(wù)涉及房建、民航、市政、鐵路、公路等工程領(lǐng)域，建設(shè)規(guī)模大、工程類(lèi)型多、目標(biāo)工期短。

6月21日拍攝的廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)工地。新華社記者劉勇貞 攝

“我們聯(lián)合有關(guān)單位，以BIM+GIS技術(shù)深度應(yīng)用為基礎(chǔ)，創(chuàng)新構(gòu)建了集規(guī)劃設(shè)計(jì)統(tǒng)籌、目標(biāo)工期管控和特殊工藝技術(shù)咨詢(xún)等功能為一體的‘三大智囊平臺(tái)’，通過(guò)‘點(diǎn)’上破解難題，“面”上全局統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)在規(guī)劃設(shè)計(jì)、工期管控和難題破解上的高效協(xié)同、一體推進(jìn)、精準(zhǔn)施策。”廈門(mén)市機(jī)場(chǎng)片區(qū)指揮部常駐副總指揮吳洪欽說(shuō)。

據(jù)介紹，規(guī)劃設(shè)計(jì)統(tǒng)籌平臺(tái)運(yùn)用相關(guān)技術(shù)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)規(guī)劃設(shè)計(jì)間的矛盾沖突，確保最終規(guī)劃設(shè)計(jì)正確無(wú)誤；目標(biāo)工期管控平臺(tái)對(duì)各項(xiàng)工程進(jìn)行了嚴(yán)格的時(shí)間管控和預(yù)警校正，確保各項(xiàng)工程按序時(shí)推進(jìn)；特殊工藝技術(shù)咨詢(xún)平臺(tái)對(duì)重大疑難技術(shù)問(wèn)題提供咨詢(xún)意見(jiàn)并對(duì)重大技術(shù)爭(zhēng)議進(jìn)行分析研判，為各種技術(shù)難題提供解決方案。

“例如在西側(cè)進(jìn)場(chǎng)通道范圍內(nèi)涉及造地工程、地鐵3/4號(hào)線、城際鐵路R1線、道路工程、綜合管廊工程、航站區(qū)配套工程等十幾個(gè)項(xiàng)目交叉實(shí)施，我們通過(guò)BIM+GIS技術(shù)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)了多項(xiàng)目間的規(guī)劃設(shè)計(jì)碰撞、作業(yè)界面交叉、施工組織交織等復(fù)雜協(xié)同難題，解決了該區(qū)域249個(gè)結(jié)構(gòu)碰撞問(wèn)題，確保各工程有序建設(shè)。”吳洪欽說(shuō)。

6月21日，中建三局工人在廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)指廊工程項(xiàng)目建設(shè)工地施工。該項(xiàng)目已進(jìn)入封頂沖刺階段。新華社記者劉勇貞 攝

在中建三局承建的廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)航站區(qū)二標(biāo)段指廊工程施工現(xiàn)場(chǎng)，云筑智聯(lián)監(jiān)控平臺(tái)上搭載的高清球機(jī)攝像頭、槍機(jī)攝像頭，可實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)坪監(jiān)控的全覆蓋。塔吊監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)上安裝的帶音頻傳輸功能攝像機(jī)，能讓塔吊司機(jī)對(duì)吊鉤及吊物的實(shí)時(shí)情況垂直跟蹤，避開(kāi)傳統(tǒng)意義上的“盲區(qū)”，快速、安全、高效完成吊裝作業(yè)。

“我們通過(guò)BIM5D數(shù)字建造賦能項(xiàng)目管理，開(kāi)展質(zhì)量驗(yàn)評(píng)、安全監(jiān)管等工作，提高項(xiàng)目精細(xì)化管理水平。”航站區(qū)中建三局二標(biāo)段項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理聶園園說(shuō)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)組合式吊打錘擊沉管灌注樁施工系統(tǒng)、整拼可拆卸周轉(zhuǎn)異形柱模板加固結(jié)構(gòu)等新技術(shù)新工藝，讓項(xiàng)目整體進(jìn)度加快推進(jìn)。

6月21日拍攝的廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)交通中心項(xiàng)目建設(shè)工地。新華社記者劉勇貞 攝

北京城建集團(tuán)廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理助理蘇李淵告訴記者，集團(tuán)承建的航站區(qū)三標(biāo)段交通中心，其智慧工地平臺(tái)集成了人臉識(shí)別門(mén)禁、視頻監(jiān)控設(shè)備、視頻AI識(shí)別終端、車(chē)輛進(jìn)出設(shè)備、環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備、噴淋控制器、智能定位安全帽、車(chē)輛定位設(shè)備、塔吊防碰撞設(shè)備、高支模監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)管理智能化、數(shù)字化，讓工地實(shí)時(shí)產(chǎn)生的真實(shí)數(shù)據(jù)看得見(jiàn)、用得上、管得住。

“項(xiàng)目計(jì)劃在后續(xù)專(zhuān)業(yè)工程施工中，引入智能建造設(shè)備，如運(yùn)輸機(jī)器人、焊接機(jī)器人、地面抹平磨光機(jī)器人等，讓智能建造技術(shù)助力提高作業(yè)效率、降低管理成本。”福建兆翔機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理兼總工程師葛紅斌說(shuō)。（記者潘潔、董建國(guó)）