就在武漢新城！這條地鐵年內通車-焦點精選
時間：2023-06-24 06:45:55
位于武漢新城的地鐵19號線有最新進展！
今天（6月23日）10時許
武漢地鐵19號線
(相關資料圖)
武漢站西廣場站—風井區間左線
盾構機在地下30米深風井破壁而出
精準進入預設接收托架
標志著該線實現全線隧道貫通
距離今年底線路開通跨出了一大步
武漢地鐵19號線全線隧道貫通。
19號線全線隧道貫通
19號線工程起于武漢站西廣場站，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公園站，全長約23.3公里，全為地下線，設車站7座。全線共設2座換乘站，在光谷五路站與11號線換乘，在新月溪公園站預留了與遠期13號線換乘的條件。
武漢站西廣場站-風井區間左線全長1835米，于1月16日始發，作為19號線最后一個盾構區間，歷時5個月，沿線上穿大東湖深隧，下穿東湖、鐵路、密集建筑群、三環線、220kv高壓電纜通道。
23日，走進武漢站西廣場站-風井區間左線隧道，拼裝的管片閃著青色光澤，線形流暢。武漢地鐵股份公司一級項目經理江帆介紹，19號線項目部針對區間范圍盾構機近距離側穿和下穿多棟建構筑物、管線、橋梁、鐵路、湖泊，為保證盾構機安全、快速、順利通過和保障建筑物的安全，每一項創新舉措都對應著一塊難啃的硬骨頭。穿越1.3公里的嚴西湖，刷新了武漢地鐵盾構下穿湖泊最長距離紀錄。
施工人員在清理隧道洞口。
年內可從光谷直達武漢火車站
19號線是軌道交通線網的一條市域快線，采用市域Ａ型車，初、近、遠期均為6輛編組，設計時速為120公里/小時，并預備后期列車提速至140公里/小時，也是目前武漢“跑得最快”的地鐵。為了滿足列車高速運行，站間距設計較長。
施工人員在隧道內進行內部結構施工。
按計劃，武漢今年將建成5號線二期、19號線。江帆介紹，目前，19號線3000余名建設者“擰成一股繩”，全力確保兌現對市民的承諾。
19號線建成后將更好地服務楊春湖城市副中心、武東片區、鼓架山地區、花山新城、東湖高新光谷中心城，強化與武漢火車站、天河樞紐、武黃城際鐵路等對外交通樞紐銜接，支撐武東、鼓架山、花山、東湖高新區發展。同時，19號線是首條從光谷直達武漢火車站的快速軌道交通線路，設計時速高，運行時間短，建成后將極大方便光谷地區到武漢火車站的交通出行。
【來源：長江日報】
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