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國內焦炭價格在經歷“十連降”后有望迎來拐點。近日，山東、河北部分焦炭企業計劃漲價。其中有焦炭企業發布漲價函提出，自2023年6月21日零時起，對濕熄焦上調50元/噸，干熄焦上調60元/噸。

不過，此輪提價能否順利落地仍有待觀察。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清接受《證券日報》記者采訪時表示，“今年以來焦炭價格已經連降十輪，整體上看每噸下降了約850元，焦企有漲價需求，此外最近鋼企利潤有所回升，因此焦企漲價迎來窗口期。不過，由于目前鋼鐵企業的利潤并不算高，焦炭價格此次漲價能否落地仍有待繼續觀察。”

【資料圖】

價格連降十輪

焦炭企業“喊漲”

2023年4月1日，焦炭開啟首輪調降，并正式進入降價通道，6月1日，山東、河北市場主流鋼廠對焦炭采購價下調50元/噸—100元/噸，至此焦炭第十輪提降全部落地。

生意社數據顯示，4月份以來，經過連續十輪下調后，濕熄焦累計降價750元/噸，干熄焦累計下調900元/噸，焦化企業利潤縮緊。若算上年初的兩輪下跌，焦炭價格已累計下跌1000元/噸左右。

對于焦炭價格下跌的原因，王國清表示，“今年以來，進口焦煤大增，對國內焦煤價格形成較大壓制，焦煤價格從年初開始一路走低，導致煉焦成本不斷下移，也為焦炭價格打開下跌空間。”

中泰證券研報顯示，截至5月26日，京唐港山西產主焦煤庫提價（含稅）1800元/噸，與去年同期相比下跌1250元/噸，同比下降41.0%。

另一方面，今年鋼鐵行業景氣度回落，上下游博弈也使得焦炭價格持續走低。“焦炭在鋼企生產成本中占據很大比例，今年鋼鐵企業盈利狀況普遍不佳，很多企業甚至都處于虧損狀態，因此也會要求焦企降價。”某鋼鐵上市公司相關負責人告訴《證券日報》記者，去年因為價格大幅上漲，焦炭在公司生產成本（不含電力）中的占比一度上升到五成，今年已降至四成左右。

不過，經過連續十輪降價之后，焦炭企業盈利也較為微薄。記者獲悉，從整體看，目前山東、河北以及陜西的焦企利潤約為50元/噸，而內蒙古部分焦企甚至出現了虧損。因此部分焦炭企業開始“喊漲”。

比如，計劃6月21日漲價的旭陽焦化，在漲價函中“訴苦”道：“近期煉焦煤價格上漲100元/噸-200元/噸，焦企成本持續上漲虧損加劇”，因此公司決定對濕熄焦價格上調50元/噸、干熄焦上調60元/噸。此外，內蒙古、山東也有焦炭企業“喊出”漲價計劃。

博弈持續

漲價能否落地仍待觀察

從6月19日起就有焦企陸續提漲，目前焦企的提漲范圍進一步擴大，市場主流焦企出現提漲聲音，不過焦炭提漲尚未形成完全的共識，仍有不少焦企處在觀望之中。本輪漲價最終能否落地，仍需看焦企與鋼企的博弈結果。

有焦企表示，鋼企利潤已經有所回升，焦煤價格又有所上漲，焦炭具備漲價基礎。據蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示，以即期原材料來測算，目前螺紋鋼每噸利潤約為110元，熱軋卷板利潤約為40元；以兩周原材料來測算，目前螺紋鋼每噸利潤約為200元，熱軋卷板每噸利潤約130元。

中銀國際期貨也認為，考慮到目前鋼廠利潤較好，產量繼續高位，落地難度預計不大。

不過，王國清則認為，“目前焦炭企業利潤微薄，想通過提價來改善利潤，但同時鋼企盈利也是剛有好轉，加之6月份已逐步進入梅雨季節，鋼鐵需求處于淡季，鋼企對原材料的采購積極性難有提升，雙方博弈仍在持續進行中。”

前述鋼鐵企業負責人告訴《證券日報》記者，“今年一季度鋼企虧損較多，近期鋼材價格有所回升，企業利潤剛有向好跡象，這個時候焦炭企業馬上要求漲價，鋼企未必會同意。”

“從我們目前跟蹤的山東、河北等地主流市場的情況來看，本輪焦炭價格上漲仍然沒有落地。”王國清表示。

（文章來源：證券日報）