蔚來為何自研電驅堅持雙電機四驅？全網首拆ET5T電驅動總成「三人談」
時間：2023-06-23 02:08:03
【資料圖】
蔚來2017年的首款車型ES8，高端的定位使得當時的供應鏈里，根本沒有成熟的電驅動產品可以選擇。這倒逼蔚來，走了一條電驅動自研的道路。不到6年時間，三代產品，兩代工廠已經呈現眼前。
我們和高級副總裁曾澍湘一起，深入合肥蔚來F2先進制造基地，探訪ET5T電驅動的生產基地，以及蔚來電驅動一路發展，經歷的故事。
我們還請到了蔚來電驅系統研發負責人畢路，和我們一起全網首拆蔚來ET5T 電驅動總成，ET5T的前驅總成的核心技術，據說可以總結為“四高”。端午節第一天，我們在公眾號里做一個節目大合集，還沒看過的小伙伴，假期空閑的時候來看看這套“”電驅總成有哪些核心技術“四高”在哪里？假期一次看夠！蔚來的電驅的高性能、高效率、高靜謐性、高安全性，看視頻拆解揭秘來揭秘：
●4:38 轉子無銅，偷走無用●14:08 永磁+異步電驅黃金組合●17:33 對于技術“長期主義”的投入●23:11 關于碳化硅的選擇●27:07 蔚來的工廠，也是一種產品這一期也獻給默默在一線奮斗的工程師們，是你們讓國產智造變得偉大。————————
《亭口三人談》是許政、朱玉龍，張抗抗三人常駐的智能汽車談話節目。立足中國智能汽車硅谷安亭，放眼長三角觀察行業變化，每周帶來一個新鮮熱辣的角度，跟蹤智能汽車行業變局。
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